【奧迪改裝】峰值扭矩比超跑還高，3.4秒破百的奧迪S4到底有多野？
作為鈴木GSXR600、本田CBR1000等大排量機(jī)車的玩家，豪哥對(duì)于速度感有著強(qiáng)烈癡迷。當(dāng)有預(yù)算買性能取向的轎車時(shí)，他的選擇是一臺(tái)奧迪S4：
作為2018年第一批提奧迪S4的車主，豪哥當(dāng)時(shí)入手愛車的落地價(jià)為57.5萬元。這副代號(hào)EA839的3.0T V6引擎，原廠就有354匹/500牛米的最大輸出，但沒過多久就滿足不了豪哥對(duì)于動(dòng)力的追求。
經(jīng)過一系列進(jìn)排氣、冷卻及ECU升級(jí)調(diào)校，這臺(tái)S4終于達(dá)到450匹/680牛米的動(dòng)力水平。豪哥直言終于擁有了一臺(tái)“勉強(qiáng)”夠快的家用車。(要知道，蘭博基尼Huracan的峰值扭矩也僅是560牛米)
車越快，人越穩(wěn)
即便兩輪、四輪都是快車，豪哥在公路駕駛卻越來越謹(jǐn)慎。時(shí)刻遵守交通規(guī)則，是他對(duì)于玩車這項(xiàng)愛好的底線，畢竟在追求速度的同時(shí)，還要對(duì)速度有敬畏之心。
接下來的動(dòng)作
目前豪哥還是挺滿意這臺(tái)S4的狀態(tài)，短期內(nèi)應(yīng)該都不會(huì)考慮換車，但非要說到換車的話，更大排量、更多缸數(shù)的車會(huì)是他的首選。
改裝清單
RS前包圍
ABT風(fēng)刀
RDX前鏟
美國IE中冷
EVE碳纖維進(jìn)氣
FOGIAGO碳纖維發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板
FOGIAGD碳纖維水箱導(dǎo)風(fēng)護(hù)板
FOGIAGO碳纖維ECU護(hù)板
GRATECH碳纖維發(fā)動(dòng)機(jī)蓋
KW V3避震
BBS F5鍛造輪轂
AP9540&BELFE電子卡鉗
AP9560
H&R防傾桿
MILLTEK全段鈦合金尾嘴
DEFI渦輪表
CUSCO高性能頂巴
ACP尾翼
ACP側(cè)裙
CMTS尾唇
原廠RS方向盤
ECS底盤強(qiáng)化件
PA二階特調(diào)程序
Snow渦輪進(jìn)氣管
Forge透氣壺