【車(chē)主常識(shí)】夏季胎壓調(diào)高還是調(diào)低？看了你就明白！
夏季隨著氣溫升高，輪胎爆胎和車(chē)輛自然的事故發(fā)生幾率也顯著增加，作為車(chē)主，開(kāi)車(chē)走在路上，爆胎是極其危險(xiǎn)的事故，尤其是在高速公路上行駛，由爆胎引起車(chē)輛失去控制，后果不堪設(shè)想。那么，夏天調(diào)整好胎壓就必不可少了。
不過(guò)，有人就要問(wèn)了：“夏天胎壓應(yīng)該往高里調(diào)還是往低里調(diào)?”，這個(gè)問(wèn)題困惑了很多人，似乎都有一定的道理……
調(diào)低部分人認(rèn)為夏天氣溫高，熱脹冷縮，輪胎的氣壓肯定比冬天高，受熱容易爆胎，所以一定是應(yīng)該往低調(diào)的。
調(diào)高另一種觀點(diǎn)則說(shuō)，在天氣炎熱的夏天，如果降低胎壓，輪胎與地面的摩擦將會(huì)成倍增加，胎溫則會(huì)急劇升高，輪胎變軟，強(qiáng)度急劇下降。這種情況下，如果車(chē)輛處在高速行駛狀態(tài)，很有可能導(dǎo)致爆胎。因而，夏天不僅不能降低胎壓，還應(yīng)該往高里調(diào)一點(diǎn)。
胎壓定義
胎壓，指輪胎內(nèi)部空氣的壓強(qiáng)。如果把發(fā)動(dòng)機(jī)比作汽車(chē)的心臟，發(fā)動(dòng)機(jī)的損壞將導(dǎo)致汽車(chē)生命的耗盡的話(huà)，那么輪胎胎壓就是汽車(chē)的血壓，汽車(chē)胎壓的高低對(duì)汽車(chē)的性能和動(dòng)力的作用至關(guān)重要。
胎壓過(guò)大有什么危害?
首先，胎壓過(guò)大，輪胎與地面的附著力就會(huì)變小，制動(dòng)效果下降，進(jìn)而導(dǎo)致方向盤(pán)震動(dòng)、跑偏，這樣有損駕乘的舒適性。
其次，胎壓過(guò)大，輪胎面中央的花紋局部磨損變快，輪胎壽命就會(huì)縮短，而車(chē)身震動(dòng)變大，也會(huì)間接影響到其他部件的壽命。
同時(shí)，胎壓過(guò)大，輪胎胎體彈性下降，耐軋性變低，如果遇到路面的釘子以及其他尖銳物體時(shí)，就很容易受到局部沖擊產(chǎn)生內(nèi)裂和爆破，造成爆胎。
胎壓過(guò)小又會(huì)怎樣?
1、胎壓過(guò)小，會(huì)導(dǎo)致油耗升高，這時(shí)方向盤(pán)也變得很沉、易跑偏，不利于駕乘安全。
2、胎壓過(guò)小，導(dǎo)致輪胎各部位的運(yùn)動(dòng)量增大，過(guò)度的碾壓會(huì)使輪胎異常發(fā)熱，使得簾線(xiàn)和橡膠功能降低，引發(fā)脫層和簾線(xiàn)折斷與輪輞之間摩擦過(guò)度造成胎圈部位的損傷和異常磨損。
3、胎壓過(guò)小，輪胎和地面的摩擦將會(huì)成倍增加，胎溫很容易急劇升高，輪胎變軟，強(qiáng)度急劇下降，車(chē)輛如果處在高速行駛狀態(tài)下，也會(huì)導(dǎo)致爆胎。
標(biāo)準(zhǔn)胎壓各不相同
那么，究竟是要低調(diào)高還是調(diào)低?在這里Didi要提醒你：一定要根據(jù)你的車(chē)輛的標(biāo)準(zhǔn)胎壓來(lái)進(jìn)行調(diào)節(jié)。
我的車(chē)胎壓多少是正常?哪里能查到?
除了說(shuō)明書(shū)外，每輛車(chē)上也會(huì)標(biāo)注標(biāo)準(zhǔn)胎壓值。大部分車(chē)會(huì)貼在駕駛室門(mén)上;有些車(chē)會(huì)在后車(chē)門(mén)上;還有些車(chē)標(biāo)注在油箱蓋內(nèi)。
夏季胎壓應(yīng)多少?
值得注意的是：上面的兩種說(shuō)法其實(shí)都沒(méi)錯(cuò)，輪胎氣壓太高或太低，都有可能造成爆胎。無(wú)論夏季、冬季，胎壓保持在正常的范圍內(nèi)就行。
一般前胎2.2--2.3，后胎2.4--2.5。在此范圍內(nèi)都是正常的，不必?fù)?dān)心。
而且最好充氮?dú)?，因?yàn)槎栊詺怏w不容易發(fā)熱而升高胎壓，氣壓保持的時(shí)間也更長(zhǎng)一些。
如何預(yù)防夏季車(chē)輛爆胎
1、駕車(chē)時(shí)盡量不要超速。即使如今車(chē)輛的輪胎最大設(shè)計(jì)時(shí)速要比一般道路限制的行車(chē)速度要高出很多，但這是理論上的最高時(shí)速，如果遇到路途條件較差的時(shí)刻就可能還沒(méi)打到最高標(biāo)識(shí)車(chē)速就已經(jīng)爆胎了，此外，車(chē)輛超速后，道路的設(shè)計(jì)摩擦、轉(zhuǎn)彎半徑達(dá)不到要求，也是十分風(fēng)險(xiǎn)的。
2、超載是最大的忌諱。車(chē)輛超載將使輪胎的使用壽命大幅縮短，在夏天超載后車(chē)輛爆胎的概率明顯增大。所以，不管是為了保障輪胎的使用壽命，或是減小爆胎危險(xiǎn)，都不要在選擇在高溫的夏天超載。
3、不要長(zhǎng)時(shí)間駕駛。在長(zhǎng)時(shí)間駕駛中，輪胎的溫度會(huì)一直上升，達(dá)到爆胎的臨界條件是很有可能的，在夏天輪胎繼續(xù)行駛后溫度可能達(dá)到80攝氏度乃至更高，而輪胎在95攝氏度后就會(huì)開(kāi)始慢慢融化，在80攝氏度時(shí)，即便輪胎還沒(méi)有開(kāi)始融化，也已經(jīng)開(kāi)始變軟，爆胎的幾率已經(jīng)顯著變大了。建議的的做法是：持續(xù)行駛2-3小時(shí)以后，盡量讓車(chē)輛停在陰涼處，令其散熱，必要時(shí)也能用電扇輔助器散熱。切記不要在輪胎上潑冷水之類(lèi)的，這樣會(huì)使輪胎產(chǎn)生裂紋，反而縮短輪胎運(yùn)用壽命。
4、隨著夏季氣溫的升高，路怒族們也會(huì)變得煩躁起來(lái)，急加速、急剎車(chē)會(huì)加速輪胎的磨損，特別是高速狀態(tài)下急剎車(chē)，更加容易導(dǎo)致爆胎，所以駕車(chē)過(guò)程中盡量保持安全車(chē)距，提前判斷剎車(chē)，做到溫和降速，減少對(duì)輪胎的損傷。