【車主常識(shí)】自動(dòng)駐車和上坡輔助的區(qū)別是什么？
現(xiàn)在高端車一般都會(huì)搭載很多最新的電子設(shè)備，而電子設(shè)備一多，很多功能都分不清，不知道怎么正確使用，而買車時(shí)候一些4S店里的銷售顧問(wèn)有時(shí)候也是一知半解，讓大家產(chǎn)生很多困惑。今天，小編就給大家普及一下電子手剎這方面的常識(shí)。
傳統(tǒng)手剎，基本就是手剎拉桿拽著兩根剎車?yán)?，分別連接到兩個(gè)后輪的剎車卡鉗，從而實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。
電子手剎(EPB)又叫電子駐車，學(xué)名叫電控機(jī)械式駐車制動(dòng)器。電子手剎只是通過(guò)電信號(hào)控制剎車卡鉗，制動(dòng)后就不需要用電了，所以不存在斷電后不工作的說(shuō)法。(注：電子手剎工作原理與機(jī)械式手剎相同，只不過(guò)控制方式從之前的機(jī)械式手剎拉桿變成了電子按鈕。)
電子手剎使用方式
不同車型會(huì)有一些區(qū)別，大家最好先去認(rèn)真閱讀自己的車輛說(shuō)明書(shū)。
停車時(shí)：大部分有電子手剎的車型在熄火并解開(kāi)安全帶后，車輛會(huì)自動(dòng)拉起手剎。所以大部分情況下，是的，不用管它了。當(dāng)然有一些情況還是需要手動(dòng)操作一下的，就是你停在斜坡上、或者停車時(shí)需要先用手剎卸力保護(hù)變速箱的情況，這時(shí)候操作方式和普通手剎一樣。
起步時(shí)：大部分車型發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)、駕駛員系好安全帶、車門(mén)關(guān)閉時(shí)，稍稍深踩油門(mén)，電子手剎就會(huì)自動(dòng)解除，這樣能避免一些比較馬虎的小伙伴開(kāi)出去好久了發(fā)現(xiàn)沒(méi)松手剎，造成剎車磨損的情況。
這個(gè)功能同樣適用于坡道起步。自動(dòng)擋車型，在電子手剎拉起時(shí)，松開(kāi)剎車、踩油門(mén)就ok了，電子手剎自動(dòng)解除。
等紅燈或堵車時(shí)：幾十秒的等待建議直接D擋踩住剎車就好了，長(zhǎng)時(shí)間的等待或者在斜坡等待時(shí)，建議拉起電子手剎。
高速行駛時(shí)：普通的電子手剎在這時(shí)候是不起作用的，但是一些集成了ABS/ESP控制單元的電子手剎有一項(xiàng)功能，就是在行駛中遇到緊急情況時(shí)(例如液壓制動(dòng)系統(tǒng)失靈等)，操作電子手剎，可以對(duì)車輛進(jìn)行緊急制動(dòng)。例如大眾的電子手剎在7km/h以上時(shí)速時(shí)，會(huì)通過(guò)控制ESP控制單元以較大的力量對(duì)全部四個(gè)車輪進(jìn)行制動(dòng)。
不過(guò)小編建議，在高速行駛時(shí)使用這個(gè)功能有可能會(huì)有打滑、失控等危險(xiǎn)，如果真的液壓制動(dòng)系統(tǒng)失靈，在條件允許的情況下，還是通過(guò)降擋利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，當(dāng)速度降低到20km/h時(shí)，再嘗試使用電子手剎緊急制動(dòng)。
自動(dòng)駐車(Auto hold)的使用方式
自動(dòng)駐車功能(AUTO HOLD)是在電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)基礎(chǔ)上的一種功能性延伸，它可將行車過(guò)程中的臨時(shí)制動(dòng)功能由電子控制方式來(lái)實(shí)現(xiàn)停車制動(dòng)。該技術(shù)的運(yùn)用能夠使駕駛者在車輛停下時(shí)無(wú)需長(zhǎng)時(shí)間踩剎車，能夠避免車輛因滑行而產(chǎn)生危險(xiǎn)，直接點(diǎn)說(shuō)就是不會(huì)溜車。
其實(shí)Auto hold可以簡(jiǎn)單理解為自動(dòng)替你拉手剎，用法如下：
Auto hold為打開(kāi)狀態(tài)時(shí)，每次踩剎車停穩(wěn)后，駐車制動(dòng)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)，剎車踏板會(huì)傳來(lái)一種卸力的感覺(jué)，此時(shí)就可以松開(kāi)剎車踏板了，不會(huì)溜車;
如果等待時(shí)間較短，Auto hold是通過(guò)ESP控制單元來(lái)制動(dòng)的;如果等待時(shí)間較長(zhǎng)，就會(huì)轉(zhuǎn)為電子手剎。當(dāng)然這個(gè)過(guò)程是自動(dòng)的，無(wú)需操作。
當(dāng)需要繼續(xù)前進(jìn)時(shí)，輕踩油門(mén)，駐車系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)解除。
最后還有一個(gè)叫做坡道輔助(HAC)
這個(gè)功能各家叫法可能稍有區(qū)別，總之它的作用就是在上坡起步時(shí)，就算你沒(méi)有拉手剎，也可以保證從你松開(kāi)制動(dòng)踏板到踩油門(mén)時(shí)這幾秒，不會(huì)溜車。它的制動(dòng)時(shí)通過(guò)ESP控制單元實(shí)現(xiàn)的。這個(gè)功能一般沒(méi)有按鈕，在坡上停車時(shí)踩住剎車，擋位處于前進(jìn)擋，HAC就會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)。注意這個(gè)制動(dòng)時(shí)間只有幾秒，如果沒(méi)有及時(shí)給油，還是會(huì)有溜車危險(xiǎn)。
與自動(dòng)駐車系統(tǒng)的區(qū)別
也許有的車主感覺(jué)自動(dòng)駐車系統(tǒng)與上坡輔助系統(tǒng)有些大同小異，但其實(shí)他們之間卻有著本質(zhì)區(qū)別：自動(dòng)駐車系統(tǒng)(AUTO HOLD)是基于電子手剎系統(tǒng)的，只要該功能啟動(dòng)不論平地還是坡路，系統(tǒng)都會(huì)持續(xù)保持制動(dòng)，直至傳感器感知到油門(mén)踏板被踩下;而上坡輔助系統(tǒng)(HAC)則是基于電子穩(wěn)定系統(tǒng)(ESP)的硬件單元，通過(guò)傳感器檢測(cè)車輛處于坡路上時(shí)系統(tǒng)才會(huì)工作，并且只保持短暫制動(dòng)后自動(dòng)取消對(duì)車輛的制動(dòng)，與油門(mén)踏板無(wú)任何關(guān)聯(lián)。