為什么不能左腳剎車右腳油門？
新手開車，最擔(dān)心的事是遇到突發(fā)狀況時(shí)，容易把油門錯(cuò)當(dāng)剎車，釀成慘劇。
因?yàn)樽詣?dòng)擋的車剎車、油門、左腳休息區(qū)的排列是這樣子的。
在以前，手動(dòng)擋還是老大的時(shí)候，把油門誤當(dāng)剎車的新聞不是很多，而當(dāng)自動(dòng)擋逐漸成為老大了，油門當(dāng)剎車的新聞確實(shí)越來越多了。難道這個(gè)鍋該給自動(dòng)擋背嗎?
那么為什么不能左腳剎車，右腳油門?
而且Didi的一位曾差點(diǎn)“深受其害”的朋友堅(jiān)定地說出了想法：直接左腳剎車，右腳油門就可以啦!......
朋友還更堅(jiān)定地說出了自己的論據(jù)：
卡丁車、F1賽車手都是左腳踩剎車，右腳踩油門，過彎時(shí)還會(huì)剎車油門同時(shí)踩，這樣既能減速還能保持發(fā)動(dòng)機(jī)不掉轉(zhuǎn)速，通過效率更高。
好吧，Didi先解釋下，賽車手“剎車油門同時(shí)踩”那叫跟趾動(dòng)作，不過朋友說的好像很有道理的樣子。
然而事實(shí)上，用右腳來踩剎車和油門這一設(shè)計(jì)是完全有依據(jù)的~
1、右腳反應(yīng)更快
當(dāng)你開車加速的時(shí)候，右腳一般在踩油門，而左腳一般都放在地板上，一旦前方有特別狀況需要減速，你是抬起左腳去踩剎車更快呢?還是你的右腳轉(zhuǎn)到剎車踏板上更快呢?答案當(dāng)然是后者。
2、出于安全設(shè)計(jì)
有觀察過剎車踏板和油門踏板的車友就會(huì)發(fā)現(xiàn)，兩個(gè)踏板的高度是不一樣的，一般是剎車踏板會(huì)比油門踏板高，這個(gè)設(shè)計(jì)就是為了使兩踏板之間有區(qū)別，減低誤踩的幾率。
3、左腳踩剎車姿勢(shì)別扭
由于剎車踏板的位置設(shè)計(jì)偏向右腳，如果用左腳去踩剎車的話，左腿就要向右邊靠，姿勢(shì)會(huì)特別別扭，還怎么能好好開車?
而且左腳剎車，右腳油門，如果你要緊急剎車的話，左腳很難踩到底甚至?xí)蚧?/p>
4、習(xí)慣是老大，說啥就是啥
先說一個(gè)題外話，大家都知道在電腦出現(xiàn)之前，打字是用打字機(jī)的，而打字機(jī)員也是一份香悖悖的優(yōu)差，他們的專業(yè)技能就是打字很快，非?？?甚至打字機(jī)的出墨還跟不上打字員的速度，導(dǎo)致打字機(jī)會(huì)經(jīng)?？?。
于是為了減慢打字速度，有人發(fā)明了全新的“亂序”鍵盤。也就是今天我們電腦上的鍵盤。
但是為什么我們現(xiàn)在還用這種“亂序”鍵盤，明明電腦打字沒有卡紙這個(gè)問題啊?
答案就是：習(xí)慣。
同理，汽車為什么不能左腳剎車，右腳油門，也是一樣因?yàn)榱?xí)慣。
手動(dòng)擋當(dāng)老大的時(shí)間已經(jīng)將近100多年了，一開始汽車就是手動(dòng)擋的，大家都習(xí)慣了右腳管油門剎車，左腳控離合了，雖然現(xiàn)在自動(dòng)擋是老大主流，但是很多人學(xué)車時(shí)都還是學(xué)手動(dòng)擋的車，左右腳的分工早已灌輸入我們腦海中。
其實(shí)在駕駛方面，盡量少的改變操作習(xí)慣，在大部分情況下是更安全，更可靠的。
反之，如果我們把專職控制離合的左腳。改行控制剎車，這不僅是改變了左腳的習(xí)慣，更會(huì)影響右腳油門的配合，出事的幾率會(huì)增加。
大家一定還有疑問，那為什么賽車手能改變習(xí)慣左腳剎車呢?
這是因?yàn)橘愜囀值母邚?qiáng)度訓(xùn)練，每天開上百圈跑道，新的習(xí)慣早已形成，對(duì)于他們來說，左腳剎車已成為了條件反射，自然反應(yīng)。(事實(shí)證明一件事重復(fù)做，用心做就會(huì)成為專家)
4大原因開懟“左腳剎車，右腳油門”這個(gè)說法。不過說實(shí)在的，從賽車手的案例就可以看出左腳剎車，右腳油門也不是100%行不通的，而是習(xí)慣的力量過于強(qiáng)大，難以扭轉(zhuǎn)。
最后說一句：左腳剎車，右腳油門，不是車手就是新手......
