關(guān)于豪華車的那些“皮”事兒~
“真皮座椅”、“真皮內(nèi)飾”已作為汽車銷售的賣點(diǎn)，在產(chǎn)品彩頁(yè)上也羅列出一些帶有英文前綴的真皮材質(zhì)，作為車內(nèi)豪華性的指標(biāo)。真皮為什么那么貴，豪車上用的皮與一般轎車上所用的真皮又有什么區(qū)別?
Nappa是什么
從字面解釋，Nappa是指幼年的牛、羊等動(dòng)物的柔軟皮革。Wikipedia上的解釋是：nappa leather or Napa leather is a leather, typically dyed, made from kid-,cow, calf lamb- or -other skin by tanning. 在豪華車領(lǐng)域，無(wú)論哪個(gè)品牌的內(nèi)飾之中或多或少都會(huì)出現(xiàn)Nappa的字樣。
一般情況下，Nappa真皮都是指的頭層皮，同時(shí)也指一種制作工藝，它有著細(xì)膩的紋理以及柔軟的觸感。我們能坐上柔軟舒適的座椅則要感謝韓國(guó)人，Nappa技術(shù)最早來(lái)自韓國(guó)，這一點(diǎn)毫無(wú)爭(zhēng)議。
剛剛完成換代的某豪華車品牌頂配車型就使用了全Nappa真皮的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，從方向盤、儀表板到座椅都有著極佳的柔軟觸感，經(jīng)過(guò)細(xì)微修飾的皮革紋理給人完美的視覺(jué)享受。
Dakota真皮是多數(shù)高級(jí)轎車的標(biāo)配
在豪華車的配置中Nappa真皮被用作頂級(jí)車型的內(nèi)飾及座椅材質(zhì)。被用作多數(shù)高級(jí)轎車的標(biāo)準(zhǔn)配置，而非頂級(jí)配置。Dakota真皮帶來(lái)的高摩擦力，為運(yùn)動(dòng)型轎車帶來(lái)出色的防滑性能，同時(shí)又不失豪華感。它的觸感沒(méi)有Nappa細(xì)膩，皮質(zhì)也要更硬一些。在豪華車的配置表中Dakota真皮的出現(xiàn)頻率更高，它被用作多數(shù)高級(jí)轎車的標(biāo)準(zhǔn)配置。
此外，Nappa之上還有一種Merino真皮，這種皮革進(jìn)行了滾邊處理，皮質(zhì)比Nappa更為細(xì)致。
在奧迪的內(nèi)飾皮革之中我們就可以見(jiàn)到Fein-nappa和Seidennappa的字樣，其實(shí)它們都是合成詞。Fein在德語(yǔ)中有細(xì)致精巧的意思，而Seide則是絲綢的意思，搞明白了前綴的意思，對(duì)皮革的質(zhì)地也就不難理解了。其實(shí)Feinnappa的表面瑕疵被人工修飾，有較為輕微的人工壓花，而Seidennappa則只是上了一些涂料，皮質(zhì)的原有紋理被保留下來(lái)，它們可以看做半粒面與全粒面的區(qū)別。
這么多說(shuō)法，還有些品牌采用半苯胺高級(jí)皮革作為內(nèi)飾材質(zhì)的名稱，直接表明了皮革的處理工藝。
Alcantara不是皮
大多數(shù)運(yùn)動(dòng)型豪華車或是跑車都會(huì)采用一種叫做Alcantara的材質(zhì)，包裹方向盤、座椅或是整個(gè)內(nèi)飾。它其實(shí)并不是皮革材料而是一種合成材料。
上世紀(jì)70年代，供職于日本東麗(Toray)化工公司的科學(xué)家Miyoshi Okamoto成功研發(fā)出一種由68%的聚酯和32%的聚氨酯經(jīng)復(fù)雜處理之后形成的織物面料。之后這種面料被正式定名為Alcan-tara。1972年，意大利ENI公司與日本東麗共同組建AlcantaraS.p.A公司，正式開(kāi)始生產(chǎn)Alcantara合成材料。
皮不一定比布貴
在去年(2013)表面裝飾創(chuàng)新技術(shù)論壇上，上海交通大學(xué)設(shè)計(jì)趨勢(shì)研究所所長(zhǎng)、中國(guó)流行色協(xié)會(huì)色彩創(chuàng)新中心主任傅炯教授在他的演講報(bào)告“中國(guó)消費(fèi)者對(duì)不同材質(zhì)的審美特征”中也提到類似的問(wèn)題。
中國(guó)人有著根深蒂固的等級(jí)觀念，這不僅反映在他們的社會(huì)觀念上，還反映在他們對(duì)材料與加工方式的認(rèn)知上，比如說(shuō)，他們會(huì)頑固地認(rèn)為皮質(zhì)就是比布料高級(jí)，不論這種布料有多么奢華、有多么舒服、有多少科技含量。在一個(gè)室內(nèi)空間或汽車內(nèi)飾空間，不同材料與加工方式按照其尊卑順序有次序地排布會(huì)讓中國(guó)消費(fèi)者感到安心。
并非合成材料就一定便宜，Alcantara材質(zhì)也用來(lái)制作奢侈品。與真皮相比，Alcantara材料擁有更高的耐用性，清潔與保養(yǎng)也相對(duì)容易。它的防滑特性與麂皮相當(dāng)，同時(shí)擁有更高的抗污能力與耐火性能，因此最早被使用在賽車之上。提到麂皮這里也解釋一下，麂皮是一種動(dòng)物麂的皮革，它比羊皮更為厚實(shí)，表面粗糙，顯微組織緊密，是加工絨面革的上等材料。
江森自控專業(yè)汽車內(nèi)飾集團(tuán)中國(guó)區(qū)汽車面料業(yè)務(wù)單元高級(jí)經(jīng)理鄒麗則表示，“事實(shí)上在歐洲，80%的汽車座椅都是采用織物等新面料，主要是消費(fèi)者認(rèn)為新面料可塑性及選擇性較強(qiáng)，能更好的彰顯個(gè)性，釋放自我。
她還表示，相對(duì)于喜好皮質(zhì)的60、70后，80、90后選購(gòu)車型時(shí)，會(huì)更注重對(duì)“認(rèn)同感、多樣性、個(gè)性化以及與自然的和諧性”的價(jià)值訴求。皮革相對(duì)于面料來(lái)講，還是比較單一的，面料有各種各樣的排列組合，能夠滿足不同消費(fèi)者的需求。
本文主要介紹汽車內(nèi)飾的“皮”，所以對(duì)其他面料不再做更多描述。回到Alcantara上面來(lái)，被賽車使用之后，這種材料便開(kāi)始廣泛應(yīng)用于汽車座椅、儀表臺(tái)門板以及頂棚的制作中去，當(dāng)然這些都是豪華車，也便成就了其高大上的形象。
縫制工藝
皮革僅靠自己當(dāng)然不會(huì)變成座椅或是內(nèi)飾，它都需要縫制才能最終成型。因此在皮革本身之外，縫制工藝也決定了其價(jià)值。
勞斯萊斯的內(nèi)飾皮革由計(jì)算機(jī)進(jìn)行精細(xì)切割，然后由技術(shù)熟練的機(jī)械師使用各種計(jì)算機(jī)輔助的專用縫紉設(shè)備縫合在一起，以確保其精確性。他們負(fù)責(zé)一輛車內(nèi)的不同部分，彼此之間也會(huì)進(jìn)行技藝的較量。他們使用雙針縫紉機(jī)在真皮上面工作，使用一種稱作“魚(yú)骨”的老式工具推動(dòng)真皮，確保針腳的均勻，在拐角處也不例外。
在奧迪的內(nèi)飾皮革之中我們可以見(jiàn)到Seiden nappa的字樣
其他頂級(jí)豪華品牌同樣雇傭技藝精湛的皮革制作藝人，縫制車輛的內(nèi)飾與座椅。他們擁有各自獨(dú)到的縫制技藝，能夠根據(jù)內(nèi)飾的曲線進(jìn)行縫合，雙針縫紉以及滾邊都自然的融入其中。每位工匠會(huì)在縫制的過(guò)程中應(yīng)用不同顏色的縫線，以此區(qū)別不同的操作人員。車輛的一些特殊部位，諸如安全氣囊縫合處，所進(jìn)行縫紉的針腳數(shù)、縫線張力、縫線類型、日期以及縫紉工匠的姓名都會(huì)被專用數(shù)據(jù)庫(kù)保存15年以上，以此做到對(duì)于品質(zhì)堅(jiān)實(shí)保證。
雙針縫制工藝來(lái)自高級(jí)定制成衣，在汽車行業(yè)也成為了一種代表著奢華的裝飾品。除了頂級(jí)豪華車以外，奧迪等豪華品牌也將雙針縫制工藝引入了各自的內(nèi)飾制作工藝之中。
頂級(jí)豪華品牌所使用的皮革往往需要很長(zhǎng)時(shí)間的加工和制作，經(jīng)過(guò)特殊工序的鞣制和上色過(guò)程，在經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)幾十小時(shí)的手工縫制過(guò)程，最后的成品稱作藝術(shù)品也不為過(guò),貴也便自然有它的道理。