【奧迪新聞】奧迪因芯片短缺調(diào)整生產(chǎn)計劃，從A3到A8，生產(chǎn)全部延遲？
奧迪正在修改生產(chǎn)計劃，而且根本原因就是芯片短缺，那么到底為什么會發(fā)生這種情況呢?
過去“鐵”是工業(yè)的心臟，誰擁有了充足的鋼鐵供應(yīng)，那么誰的工業(yè)實力就強，但是時代發(fā)展到今天。掌握工業(yè)心臟的已經(jīng)不再是鋼鐵，而是半導(dǎo)體芯片?？梢院敛豢鋸埖卣f，我們現(xiàn)在使用的絕大多數(shù)的設(shè)備至少都包含一種到兩種半導(dǎo)體芯片，而且需求量還在不斷的增長，不過從去年開始就出現(xiàn)了半導(dǎo)體短缺的情況，所以它不僅對電子設(shè)備產(chǎn)生影響，而且對各種工業(yè)企業(yè)產(chǎn)生了影響，而其中影響最大的就是汽車產(chǎn)業(yè)。
事實上奧迪的生產(chǎn)工廠，目前已經(jīng)受到了芯片短缺帶來的影響，具體來說，包括英戈爾施塔特在內(nèi)的奧迪主要生產(chǎn)工廠的約 10,000 名工人將在 6 月份減少工作量。
也有消息聲稱，奧迪所有三廂轎車和兩廂轎車的生產(chǎn)計劃都會被推遲，從奧迪A3開始一直到奧迪A8。當然，轎車和兩廂掀背車生產(chǎn)計劃推遲是有原因的，因為SUV在全世界是比較受歡迎的，所以奧迪會優(yōu)先保證SUV的生產(chǎn)，但即便如此生產(chǎn)計劃的調(diào)整，還是會對奧迪的整體銷量產(chǎn)生重大的影響。
其實奧迪也并不是唯一一個，調(diào)整生產(chǎn)計劃，并且對旗下車型進行減產(chǎn)的企業(yè)，最近日產(chǎn)，三菱，鈴木等日本企業(yè)也都出現(xiàn)了暫時的停產(chǎn)，現(xiàn)代汽車也不得不將最新的ioniq 5推遲生產(chǎn)一周。
這些汽車品牌暫時停產(chǎn)的原因與奧迪是相同的，都是由于芯片短缺。這種有一兩個零部件，而影響了整個生產(chǎn)線的情況，對于汽車制造商來說，沒有比這更糟糕的事情。
而芯片短缺根本原因是由于，芯片企業(yè)以及全球芯片市場對芯片高需求預(yù)測的失敗。因為在疫情期間汽車的銷量急劇下降，所以芯片制造公司將現(xiàn)有的生產(chǎn)線重點都放在了家用電器上，包括智能手機設(shè)備，但是疫情的流行對汽車的銷售并沒有預(yù)期影響那么大。反而是因為疫情的過早控制，汽車的銷量猛增，導(dǎo)致了芯片短缺。
所以，雖然很多汽車廠商都已經(jīng)認識到這一點，并且已經(jīng)及時地跟半導(dǎo)體公司下芯片訂單。但是所有的芯片公司不可能馬上轉(zhuǎn)產(chǎn)汽車芯片。所以芯片制造公司也顧不上生產(chǎn)了。
另一個原因則是周圍環(huán)境的影響。以美國為例，得克薩斯州因前所未有的寒潮而遭遇石油短缺，整個地區(qū)都處于停工狀態(tài)，許多位于那里的半導(dǎo)體工廠不得不立即停產(chǎn)。再者，以臺灣為例，因大旱無法為工廠取水，臺灣臺積電占全球半導(dǎo)體供應(yīng)量的50%左右，若停產(chǎn)，全球半導(dǎo)體市場勢必停產(chǎn)。另一個生產(chǎn)基地日本也是如此。特別是，由于生產(chǎn)汽車半導(dǎo)體的瑞薩生產(chǎn)工廠發(fā)生火災(zāi)，生產(chǎn)本身無法進行。
此外隨著疫情的影響，也導(dǎo)致了絕大部分用戶只能滯留在家，所以對互聯(lián)網(wǎng)等相關(guān)設(shè)備的需求量呈現(xiàn)了爆炸性的增長。此外5G等下一代網(wǎng)絡(luò)設(shè)備對于半導(dǎo)體的需求量也有所增加，最終也導(dǎo)致了半導(dǎo)體芯片供應(yīng)商首先圍繞著需求飆升的家電和IT設(shè)備進行生產(chǎn)，不得不壓縮汽車芯片的產(chǎn)能。
而隨著時間的推移，如今的智能汽車發(fā)展速度越來越快，新開發(fā)的汽車芯片對半導(dǎo)體的要求越來越高，特別是自動駕駛和電氣化，對于芯片的需求是之前的好幾倍。所以提前預(yù)測到芯片短缺的汽車廠商，早已經(jīng)開始囤積芯片半導(dǎo)體。而沒有能夠預(yù)測到芯片短缺的企業(yè)，只能是不得不被迫減產(chǎn)。
所以目前芯片短缺的情況會一直持續(xù)下去，包括三星，英特爾在內(nèi)的多家半導(dǎo)體制造企業(yè)也在加緊生產(chǎn)，以解決供應(yīng)短缺的問題。并且借著這個機會進一步提升市場地位，但是業(yè)內(nèi)預(yù)測，半導(dǎo)體芯片短缺至少要在2022年才能解決。
預(yù)計今年汽車行業(yè)將減產(chǎn)400萬輛左右，這不單單是減產(chǎn)的問題。因為如果大量的工人不投入工作，由此產(chǎn)生的負面經(jīng)濟影響，最終將會轉(zhuǎn)嫁到與汽車行業(yè)相關(guān)的工人身上。