【奧迪新車】造就未來豪華 奧迪e-tron GT揭露未來純電奧迪設(shè)計(jì)
純電動化的趨勢已勢不可擋，德系豪華品牌三駕馬車之一的奧迪近兩年陸續(xù)推出了多款昭示未來的概念車，其中于2018年發(fā)布的e-tron GT概念車最為矚目，代表的是奧迪未來純電動化設(shè)計(jì)的趨勢。
日前，我們與奧迪首席設(shè)計(jì)師Marc lichte（馬克·萊馳特）進(jìn)行了遠(yuǎn)程連線，圍繞奧迪e-tron GT展開了相關(guān)的討論。
奧迪e-tron GT最早在2018年的洛杉磯車展上，一概念車的身份和我們見面，馬克表示e-tron GT概念車在當(dāng)時(shí)的成熟度已經(jīng)非常高了，整個(gè)車體非常寬，但高度卻比較矮，造就了GT跑車才有的車身特點(diǎn)。經(jīng)過兩年的時(shí)間它在為最終的量產(chǎn)做著積極的準(zhǔn)備，就在前幾天，奧迪也宣布了e-tron GT量產(chǎn)版已經(jīng)在德國內(nèi)卡蘇爾姆（Bollinger Hofe）工廠正式開始量產(chǎn)。
馬克的職業(yè)生涯開啟于大眾汽車公司，負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)的車型包括大眾高爾夫（5、6、7代）、大眾帕薩特、大眾途銳和大眾Arteon。自2014年2月1日起，馬克開始擔(dān)任奧迪首席設(shè)計(jì)師，正值奧迪車型新老迭代的關(guān)鍵時(shí)期，他需要用新一代的產(chǎn)品設(shè)計(jì)來體現(xiàn)自身的價(jià)值。既傳承奧迪設(shè)計(jì)基因，又要在此基礎(chǔ)上突破創(chuàng)新，這并非容易的事。
prologue概念車和Q8概念車便是他的杰作。從專業(yè)設(shè)計(jì)師的角度看，新一代奧迪車型徹底完成了蛻變。外觀設(shè)計(jì)更加兇猛凌厲，四輪位置強(qiáng)調(diào)了肌肉感，溫和大叔逆生長為氣場強(qiáng)大的年輕精英。
奧迪未來設(shè)計(jì)趨勢
量產(chǎn)版的e-tron GT將會帶明年年初亮相，作為奧迪目前性能最強(qiáng)大的電動車，它在一定程度上代表了未來奧迪純電動設(shè)計(jì)。
e-tron GT概念車有著非常富有進(jìn)攻性的前臉設(shè)計(jì)，進(jìn)氣格柵的造型有別于其他奧迪車型，強(qiáng)化了封閉的造型，同時(shí)不忘營造夸張的氣勢，現(xiàn)在來看這或許會成為未來奧迪電動車的家族設(shè)計(jì)語言。
e-tron GT的進(jìn)氣格柵面積一九很大，前臉的大型進(jìn)氣口結(jié)合精準(zhǔn)射擊的導(dǎo)流槽，可更加高效、精確地對總成、電池和制動系統(tǒng)進(jìn)行冷卻。機(jī)蓋表面的空氣力學(xué)設(shè)計(jì)造型線可通過合理的設(shè)計(jì)使氣流包裹車身，從而減少不必要渦流。
馬克在e-tron GT上強(qiáng)調(diào)了純電動“專屬”的車身顏色，作為一款電動車，格柵在頂部設(shè)計(jì)了一個(gè)凹面，下面則是封閉的一體化設(shè)計(jì)，并且和車身采用了相同的顏色。
而兩側(cè)狹長的矩陣式大燈搭載了最新的LED和激光技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)動畫投影功能，可以生成動態(tài)離家和回家動畫，光波水平延展。
車身側(cè)面造型具有極強(qiáng)的轎跑風(fēng)味，后輪拱上的側(cè)圍肩線挺立并向外延伸，與飽滿的駕駛艙形成了鮮明的對比；凹凸有致的車身側(cè)面造型，吸引視線下移至車身地板區(qū)域。
突出的輪眉是從奧迪經(jīng)典的quattro車型中得到的設(shè)計(jì)靈感，這不但讓車身側(cè)面更具層次感，同時(shí)也讓整體顯得更為強(qiáng)壯，仿佛健美先生般具有肌肉感。
在即將正式面世的e-tron GT概念車上，馬克對車身設(shè)計(jì)提出了一個(gè)1/3的比例要求，即車窗大小占據(jù)側(cè)面車身的1/3。并且e-tron GT將會比奧迪A7的車身更加低矮，以此強(qiáng)調(diào)了低趴運(yùn)動的姿態(tài)。
即將量產(chǎn)的e-tron GT車型，大體上只修改了兩個(gè)部分，首先是可以點(diǎn)亮的“e-tron”標(biāo)識被取消了；其次便是車門把手，概念車上你是找不到車門把手的，而在量產(chǎn)車上則回歸到傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)。其他方面則基本沿襲了概念車的整體設(shè)計(jì)。
在內(nèi)飾方面，馬克希望讓e-tron GT給與乘員一種非常開放的環(huán)境，從頂部的淺色逐步過渡到地板區(qū)域的深色，讓整個(gè)設(shè)計(jì)兼具更多的日常實(shí)用性以及質(zhì)感，并營造出寬闊的內(nèi)部空間感；而中大尺寸觸摸屏以及貫穿車門與駕駛艙處的線條，形成環(huán)抱式的座艙，層次分明。
在內(nèi)飾的用料方面更能看出奧迪設(shè)計(jì)師的用心良苦。馬克表示e-tron GT在內(nèi)飾上使用了一種環(huán)保的布藝材料，它使用可回收材質(zhì)進(jìn)行制作，成本或許比皮革更高，但完全符合目前的環(huán)保潮流。
對于電動車最重要的部分——電池，作為設(shè)計(jì)師的馬克·萊馳特也同樣進(jìn)行了關(guān)注。大容量電池可以有效增加續(xù)航里程，但體積也會增加，這會侵占非常有限的車內(nèi)空間。為此e-tron GT的電池在后排腳坑設(shè)計(jì)了下沉的空間，既兼顧了外形設(shè)計(jì)的需求，同時(shí)也可以大幅改善后排的乘坐空間。
關(guān)于未來電動車的設(shè)計(jì)潮流，馬克表示將在未來奧迪的汽車設(shè)計(jì)中再一次融入更多圓潤的風(fēng)格，但他所說的這種圓潤顯然不是初代奧迪TT那種圓潤。而更像是“剛中帶柔”地把圓潤曲面和硬朗線條結(jié)合了起來，這會讓消費(fèi)者明顯感受到新鮮感。在e-tron GT上我們其實(shí)已經(jīng)看到了一些趨勢，未來的奧迪電動車將會演變的更加明顯。
寫在最后：
在與奧迪首席設(shè)計(jì)師Marc Lichte（馬克·萊馳特）的線上短暫交流過程中，我從更多的角度了解到關(guān)于奧迪e-tron GT的設(shè)計(jì)理念。從市場方面講，馬克非常重視中國市場，并且會根據(jù)中國市場推出專屬的定制化設(shè)計(jì)。從設(shè)計(jì)藝術(shù)角度方面講，奧迪e-tron GT依舊堅(jiān)持著奧迪傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，并且在經(jīng)典的設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上進(jìn)行創(chuàng)新，e-tron GT全新的設(shè)計(jì)做到了讓人眼前一亮。