【奧迪新車(chē)】我不知道為什么要買(mǎi)奧迪Q8，但是選頂配版就對(duì)了
大家都知道奧迪Q8是和蘭博基尼Urus、賓利添越采用同樣的MLB Evo平臺(tái)，但與添越和Urus的一個(gè)追求極致的豪華一個(gè)更多的追求運(yùn)動(dòng)不同的是，奧迪Q8相較這兩位表親其實(shí)更符合“正統(tǒng)豪華SUV”的調(diào)性。單論車(chē)型而言，Q8和Q7的家族元素還更為統(tǒng)一，當(dāng)然，與奧迪Q7更為追求功能性不同，奧迪Q8的定位為更追求運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)的轎跑型SUV。
面前的這輛奧迪Q8 55 TFSI 尊享動(dòng)感型更是Q8車(chē)系中的頂配版，指導(dǎo)價(jià)101.88萬(wàn)元。其實(shí)可能這是車(chē)系里最“值”的一款。
奧迪Q8的第二排的超大空間和下切的車(chē)尾，讓人容易聯(lián)想到本田的冠道，當(dāng)然，這只是很淺薄的表象，實(shí)際上光是后排的乘坐體驗(yàn)，奧迪Q8就秒冠道幾條街。最簡(jiǎn)單的說(shuō)，奧迪Q8二排座椅可以調(diào)節(jié)前后位置以及靠背角度，而定位五座大SUV經(jīng)常以第二排為賣(mài)點(diǎn)的冠道卻連這種基本功能都沒(méi)有，簡(jiǎn)直是浪費(fèi)了這么大的后排空間。
好了，再拿冠道和奧迪Q8放在一起就太欺負(fù)冠道也太不尊重奧迪了，說(shuō)點(diǎn)正經(jīng)的，奧迪Q8到底是一輛怎樣的車(chē)?
被定位為轎跑型SUV的奧迪Q8，很能跑么?至少看起來(lái)是這樣的。
奧迪Q8腳上穿著規(guī)格為285/40 R22的跑鞋，奧迪Q7的頂配車(chē)型穿的鞋子規(guī)格也才285/40 R21，所以，從腳上看，Q8是比Q7要更為運(yùn)動(dòng)的。至于冠道，定位都不一樣，鞋子就更不用比了，245/55 R19的規(guī)格就已經(jīng)表明了冠道的油膩屬性。
在車(chē)身尺寸上，奧迪Q8在比Q7更短更矮的同時(shí)還有著更寬的車(chē)身，這個(gè)車(chē)身比例也讓Q8在視覺(jué)上顯得有幾分蘭博基尼Urus的氣質(zhì)。當(dāng)然，也僅僅只有幾分，在氣質(zhì)上，Q8更多的還是展現(xiàn)奧迪品牌的統(tǒng)一調(diào)性，屬于一看就覺(jué)得這車(chē)科技感和高級(jí)感很強(qiáng)的路線(xiàn)。
如果說(shuō)奧迪Q8的車(chē)外比Q7的更有運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)的特征還算明顯的話(huà)，到了車(chē)內(nèi)就這種區(qū)別其實(shí)就要小了許多。由于整體內(nèi)飾布局沿用了家族元素，導(dǎo)致除了運(yùn)動(dòng)化方向盤(pán)上點(diǎn)綴了代表奧迪性能車(chē)部門(mén)的S元素之外，坐在Q8的車(chē)內(nèi)并不會(huì)覺(jué)得比Q7更為運(yùn)動(dòng)，呈現(xiàn)的其實(shí)還是科技與豪華的氛圍。不刻意去找區(qū)別的話(huà)，其實(shí)真的和Q7大差不差。
奧迪Q8前排選用的雖然是運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的座椅，坐上去之后也還是有足夠的舒適度，甚至由于Q8的前排座椅比Q7多了調(diào)節(jié)腿托支撐的功能，所以在某種程度上會(huì)比Q7還要更舒服。
看起來(lái)奧迪Q8雖然是比Q7更有運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，但是其特征并不是特別強(qiáng)烈，那么開(kāi)起來(lái)又是一種怎樣的表現(xiàn)?一言難盡。
電子限速在250km/h的極速當(dāng)然是沒(méi)有機(jī)會(huì)嘗試的，不過(guò)3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的340馬力和500牛·米輸出已然讓人非常滿(mǎn)足。以往開(kāi)一些小排量的大尺寸車(chē)型從服務(wù)區(qū)匯入主道的時(shí)候(你們知道我說(shuō)的就是冠道的1.5T版本)，會(huì)擔(dān)心匯入車(chē)道太短加速距離不夠從而導(dǎo)致匯入主車(chē)道時(shí)的速度也不夠，存在容易被后方來(lái)車(chē)追尾的風(fēng)險(xiǎn)。
0-100km/h加速僅需6.2秒的奧迪Q8 55 TFSI車(chē)型在這方面的表現(xiàn)自然要好得多，3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和8速手自一體波箱的配合，讓奧迪Q8可以在極短的助跑距離內(nèi)就達(dá)到合理車(chē)速。
唯一讓人疑惑的是，身為轎跑SUV的Q8 55TFSI車(chē)型，0-100km/h加速成績(jī)竟然比奧迪Q7 55TFSI車(chē)型要慢0.3秒，這倆兄弟的發(fā)動(dòng)機(jī)與波箱可都是都完全一致的哎。
如果你覺(jué)得加速時(shí)間不如奧迪Q7，就認(rèn)為Q8其實(shí)還不如Q7更運(yùn)動(dòng)的話(huà)，其實(shí)也有所偏頗。
在高速公路上躲避慢車(chē)和進(jìn)匝道更換線(xiàn)路的時(shí)候，更低更寬更短的奧迪Q8確實(shí)是能夠比更高也更長(zhǎng)的Q7表現(xiàn)得更為從容。那種德系或者說(shuō)歐系車(chē)型的韻味，讓Q8即使有著碩大的體形，也能在高速公路的車(chē)流中穿梭自如，其姿態(tài)甚至比那幾款常見(jiàn)的日系中型或者緊湊型SUV都還要得心應(yīng)手。
價(jià)值14000元的空氣懸掛讓奧迪Q8在舒適性和運(yùn)動(dòng)性能之間可以根據(jù)需要隨時(shí)進(jìn)行調(diào)節(jié)，這種“窮人才二選一，有錢(qián)人全都要”的姿態(tài)確實(shí)豪華。啥，為啥Q8的空氣懸掛“只要”14000元?真的只要14000元，次頂配車(chē)型選裝空氣懸掛的標(biāo)價(jià)就是14000元，當(dāng)然啦，頂配車(chē)型自帶空氣懸掛。
老實(shí)說(shuō)，對(duì)于百萬(wàn)級(jí)的豪車(chē)而言，14000元選裝空氣懸掛這種實(shí)用配置是真的不貴了。比較讓人覺(jué)得難以接受的反而是其HUD的選裝價(jià)格——20500元，著實(shí)有點(diǎn)貴了，同上，這也是次頂配車(chē)型的選裝價(jià)格，頂配車(chē)型自帶。
可能你已經(jīng)看出來(lái)了，雖然對(duì)Q8的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)還算認(rèn)可，但是其實(shí)大段文字下來(lái)卻沒(méi)有讓人覺(jué)得奧迪Q8有什么特別亮眼的地方，這其實(shí)正是奧迪Q8給我的感受。指導(dǎo)價(jià)86.68萬(wàn)元的奧迪Q7頂配 55 TFSI quattro S line尊貴型，怎么看都比指導(dǎo)價(jià)101.88萬(wàn)元的奧迪Q8 TFSI 尊貴動(dòng)感型更香。
Q8頂配車(chē)型上面要?jiǎng)?400元選裝的電動(dòng)吸合車(chē)門(mén)在Q7頂配版本上直接是標(biāo)配，如果愿意花錢(qián)，16900元就可以為Q7選配整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，這玩意在Q8上面是選都沒(méi)得選的。
所以為啥要買(mǎi)奧迪Q8?相信這對(duì)許多人而言都是一個(gè)需要思考的問(wèn)題，當(dāng)然，對(duì)于部分買(mǎi)家來(lái)說(shuō)，其無(wú)邊框車(chē)門(mén)和Coupe化的設(shè)計(jì)風(fēng)格就已經(jīng)是決定花這101.88萬(wàn)元的關(guān)鍵因素。但是對(duì)于更多的買(mǎi)家而言，86.68萬(wàn)元選擇Q7完全能有更好的配置，如果把那十多萬(wàn)元的差價(jià)拿來(lái)選裝，那么Q7所能提供的科技和豪華享受，無(wú)疑還能提升到更高的層次。
可能這就是有錢(qián)人的任性吧，畢竟奧迪Q8也實(shí)在找不到任何真正的缺點(diǎn)，好看，帥氣，無(wú)邊框車(chē)門(mén)，比Q7看起來(lái)更運(yùn)動(dòng)，這些理由已然足夠讓買(mǎi)家下單了。至于冠道?哈，不好意思，走錯(cuò)房間了。
