【奧迪試駕】這次必須給設(shè)計(jì)師加雞腿！試駕“背影殺手”奧迪Q3轎跑
一輛溜背SUV也敢管自己叫“轎跑”？不好意思，這次必須承認(rèn)好的設(shè)計(jì)實(shí)在有魅力，設(shè)計(jì)師妙筆生花立馬就能改變整輛車(chē)的氣質(zhì)。奧迪Q3轎跑，可能是目前在這個(gè)價(jià)位你能見(jiàn)到的最美“背影殺手”......
我們向來(lái)會(huì)對(duì)各家產(chǎn)品品頭論足一番，尤其在以顏值當(dāng)?shù)赖臅r(shí)代更是肆無(wú)忌憚，美丑雖在大家心中各有不同，但能讓所有人一見(jiàn)傾心的車(chē)型卻不在多數(shù)。這臺(tái)奧迪全新Q3轎跑首先贏得了女同事的歡心，之前令她為之傾倒的車(chē)是一臺(tái)阿斯頓·馬丁Vantage，可見(jiàn)無(wú)論是哪種車(chē)型，顏值才是正義，至于其他的似乎并不重要。
奧迪在設(shè)計(jì)上一向不會(huì)吝嗇自己的妙筆，我相信這位亞裔女性設(shè)計(jì)師，一定在美學(xué)方面有著獨(dú)到的見(jiàn)解，生輝之處絕不僅是勾勒出幾條犀利的線條便作罷，它們同時(shí)都具有一定的空氣動(dòng)力學(xué)效應(yīng)。陽(yáng)剛與柔美似乎是她更想表達(dá)的，尤其溜背的造型是它的精髓所在。
實(shí)際上，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它的尾部設(shè)計(jì)更飽滿(mǎn)，除了溜背造型之外，后腰線更突出了陽(yáng)剛之美，也使得整個(gè)溜背造型不那么單調(diào)。加上側(cè)裙、輪拱、輪轂等其他裝飾，令其看起來(lái)特別突出運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。但令我不滿(mǎn)意的是，輪轂的樣式有些過(guò)于單調(diào)，缺少?zèng)_擊力。
至于其他的，如矩陣式MatrixLED大燈在45TFSI車(chē)型上屬于標(biāo)配，也是同級(jí)別里獨(dú)有的配置，其他車(chē)型需要選裝。全新Q3轎跑有11種車(chē)身顏色可選，顏色也更偏向年輕化，與車(chē)型的定位非常相符。
與外觀相比內(nèi)飾幾乎沒(méi)有變化，依舊采用家族化的設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)約與科技感比較突出。帶有Sline標(biāo)識(shí)的多功能方向盤(pán)是我比較喜歡的，握感比較飽滿(mǎn)，還有真皮打孔。其次，一塊12.3英寸的全液晶儀表盤(pán)提升了不少內(nèi)飾的檔次。這塊液晶屏顯示效果實(shí)屬上乘，且功能比較強(qiáng)大，可通過(guò)方向盤(pán)上的多功能按鍵進(jìn)行操作。
奧迪的人機(jī)系統(tǒng)MMI經(jīng)過(guò)多年的演化，如今也有了新的UI設(shè)計(jì)界面，閣下可通過(guò)10.1英寸的中控液晶屏來(lái)體驗(yàn)。除了具有觸控功能之外，還有聲音反饋，系統(tǒng)的流暢度很好。當(dāng)然了，如Carplay和Carlife也都是全系標(biāo)配。
既然是定位年輕人群，無(wú)線充電是必不可少的配置，當(dāng)然也為車(chē)主們裝備了Type-A和Type-C兩種USB接口，后排則有兩個(gè)Type-A的USB接口。30色氛圍燈任君選擇，但我覺(jué)得女性車(chē)主會(huì)更喜歡，還有360度全景影像，對(duì)于男性車(chē)主來(lái)說(shuō)B&O的3D音響吸引力更大一些。
前排座椅的舒適度對(duì)于男性車(chē)主來(lái)說(shuō)更討喜一些，尤其是腰部的支撐非常到位，再加上椅背上的S line標(biāo)識(shí)，在男性車(chē)主看來(lái)是不可抗拒的。而后排座椅則是中規(guī)中矩，乘坐的舒適度比前排座椅要硬一些。
別看是轎跑車(chē)型，它的后備廂空間可一點(diǎn)都不小，正常情況下有450L的空間，可以放進(jìn)去2個(gè)20英寸的登機(jī)箱是不成問(wèn)題的。如果把后排全部放倒，你會(huì)得到一個(gè)1400L的空間，輕輕松松能把你整套雪具裝備都放進(jìn)去。
動(dòng)力方面依舊是大家熟知的EA888加7擋雙離合變速箱，2.0T車(chē)型有低功率和高功率選擇，閣下也可以選擇1.4T的車(chē)型。我們?cè)囻{的這臺(tái)45TFSI是2.0T高功率版，最大馬力220匹，最大扭矩為350牛米，并配備了quattro四驅(qū)系統(tǒng)。
通常情況下閣下大部分時(shí)間都是用D擋駕駛，在這個(gè)模式之下它非常平易近人，動(dòng)力輸出很溫和，對(duì)于女性車(chē)主來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)直就是恰到好處。百公里油耗基本在8.0L/100km上下，在同級(jí)別里算是不錯(cuò)的成績(jī)了。
當(dāng)來(lái)到S擋運(yùn)動(dòng)模式時(shí)，動(dòng)力顯然會(huì)更激進(jìn)一些，一改D擋時(shí)那種溫和派的角色，變速箱也會(huì)跟著拉高轉(zhuǎn)速，讓動(dòng)力輸出的更直接。官方公布的百公里加速為7.6秒，這個(gè)成績(jī)?cè)谕?jí)別里已經(jīng)是難有匹敵了。
雖然百公里加速成績(jī)不俗，但實(shí)際上并不會(huì)給你很強(qiáng)烈的加速感，偶爾一用還是可以滿(mǎn)足一下對(duì)于速度的渴望，千萬(wàn)不要寄望于它能給你強(qiáng)烈的加速感。D擋的駕駛舒適感，才是它的本真所在。至于底盤(pán)，整體感覺(jué)偏向硬朗，懸架系統(tǒng)對(duì)于路面的反饋比較扎實(shí)，這種設(shè)定稍微犧牲了一些舒適性，卻對(duì)運(yùn)動(dòng)性有不少提升。
quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)采用了多片離合中央差速器，可以實(shí)現(xiàn)0-100%前后軸的動(dòng)力分配。對(duì)于有輕度越野需求的車(chē)主來(lái)說(shuō)，它可以輕松應(yīng)對(duì)陡坡、炮彈坑等一些非鋪裝路況。懸架系統(tǒng)的支撐性，也不在話下，能明顯的感覺(jué)到底盤(pán)的設(shè)定非常扎實(shí)。
總的來(lái)說(shuō)，奧迪Q3轎跑擁有在同級(jí)別里非常靚麗的外觀，科技感十足的內(nèi)飾以及quattro四驅(qū)系統(tǒng)的加持讓它的產(chǎn)品力是顯而易見(jiàn)的，相信對(duì)于年輕的用戶(hù)群體來(lái)說(shuō)是一個(gè)非常不錯(cuò)的選擇。再加上奧迪品牌的口碑，在同級(jí)別里也具有一定的優(yōu)勢(shì)。如此一款?yuàn)W迪Q3轎跑，是否能令閣下心動(dòng)呢?