【奧迪試駕】不負(fù)眾望/兼顧運(yùn)動(dòng)與科技 試駕新款?yuàn)W迪Q8
作為奧迪家族的旗艦級(jí)SUV，Q8似乎走了一條與眾不同的路線。與其它豪華品牌的旗艦級(jí)車型不同，Q8采用了更年輕化的設(shè)計(jì)，將運(yùn)動(dòng)感與科技感很好地融在一起，真正做到了魚(yú)和熊掌兼得。好了，廢話不多說(shuō)，就請(qǐng)跟隨我一起去了解下吧。
熟悉Q8的朋友都知道，它采用與蘭博基尼Urus、賓利添越相同的MLB evo平臺(tái)，該車定位于中大型SUV，與奧迪Q7不同，Q8看起來(lái)更加年輕化，更加討人喜歡。
奧迪Q8上市價(jià)格表車型售價(jià)(萬(wàn)元)2019款 奧迪Q8 45 TFSI 豪華致雅型76.882019款 奧迪Q8 45 TFSI 甄選動(dòng)感型81.882019款 奧迪Q8 55 TFSI 豪華動(dòng)感型85.882019款 奧迪Q8 55 TFSI 甄選動(dòng)感型89.882019款 奧迪Q8 55 TFSI 尊享動(dòng)感型101.88 58車 www.58che.com
今天試駕的車型為最頂配版本，55 TFSI 尊享運(yùn)動(dòng)型，售價(jià)為101.88，由于該車剛剛上市不久，所以優(yōu)惠幅度并不大。下面，再來(lái)看看Q8有哪些吸引人的亮點(diǎn)。
奧迪Q8整體的設(shè)計(jì)突顯出了強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感與尊貴感。作為家族旗艦級(jí)別的車型，它的科技感也是一大亮點(diǎn)，并且采用了當(dāng)下非常時(shí)尚的轎跑式車身。車身線條看上去很流暢，走在路上，回頭率超級(jí)的高。
八邊形的前格柵也將成為之后奧迪Q系列車型的標(biāo)志性元素，并采用銀色的鍍鉻飾條進(jìn)行裝扮，配合上霸氣的車頭，整體營(yíng)造的視覺(jué)沖擊感很強(qiáng)。同時(shí)還帶有ACC自適應(yīng)巡航以及全景影像。
奧迪家族引以為傲的矩陣式LED大燈自然不能缺席，夜晚點(diǎn)亮后的效果很震撼。同時(shí)在解鎖的一瞬間會(huì)出現(xiàn)非?？犰诺男Ч?，不愧是“燈廠”出品的產(chǎn)物。并且這個(gè)大燈組還支持自動(dòng)遠(yuǎn)光、雨霧模式、清洗、轉(zhuǎn)向輔助等功能。
在大燈正下方還配有比較大的進(jìn)氣口，可以為車輛進(jìn)行很好地散熱，并且可以降低視覺(jué)重心，整體看起來(lái)非常的兇悍，除了全景影像之外，前部也配有雷達(dá)的裝置。
車身尺寸為：長(zhǎng)/寬/高：4986/1995/1705, 軸距為：2987mm。側(cè)面的腰線非常凌厲，尤其是車頭以及車尾部分，整體的運(yùn)動(dòng)感很到位。配置方面，配有四門無(wú)鑰匙進(jìn)入的功能。
該車配有空氣懸掛，在不同模式下，懸掛的高低也是不同的。當(dāng)然您也可以自定義它的懸掛高度。
采用尺寸為285/40 R22的馬牌ContiSportContact 6輪胎，前對(duì)向6活塞，后單活塞卡鉗，卡鉗采用紅色的涂裝，輪圈采用雙色鋁合金樣式，整體的運(yùn)動(dòng)感很突出。
相比較車頭來(lái)說(shuō)，車尾的設(shè)計(jì)相對(duì)收斂一點(diǎn)。但層次感還是非常強(qiáng)，貫穿式的尾燈拉伸了整體的橫向視覺(jué)感。
貫穿式的后尾燈采用LED的光源，與前大燈相同，點(diǎn)亮后的效果非常的迷人。個(gè)人認(rèn)為奧迪在燈光方面的技術(shù)從沒(méi)輸過(guò)任何人。同時(shí)右下側(cè)55 TFSI的標(biāo)識(shí)也證實(shí)了這臺(tái)車3.0T的身份，只不過(guò)隱藏式的排氣設(shè)計(jì)，確實(shí)顯得太低調(diào)了。
說(shuō)內(nèi)飾之前，就必須要提一下Q8的無(wú)框車門，真算是一個(gè)吸睛利器，這也是Q8為什么非常受年輕人喜歡的原因。
雖然采用無(wú)框車門，但整體的NVH做的相當(dāng)出色，可能這與它雙層的玻璃以及材質(zhì)有關(guān)。
Q8內(nèi)飾整體的設(shè)計(jì)采用了家族最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，最容易記住的便是三塊大屏幕，整體的科技感很強(qiáng)。夜晚配合酷炫的氛圍燈，整體營(yíng)造的豪華感很強(qiáng)。
方向盤采用平底式設(shè)計(jì)，用料很講究，周圍采用打孔的設(shè)計(jì)，并配有多功能按鍵以及換擋撥片，三點(diǎn)與九點(diǎn)的位置做了相應(yīng)的處理。
我個(gè)人認(rèn)為，奧迪車型的全液晶儀表在BBA當(dāng)中算比較出色的，無(wú)論是分辨率還是使用的流暢度都堪稱一流。并且導(dǎo)航信息可以直接投射到全液晶儀表上面，這塊全液晶儀表尺寸為12.3英寸。
中控臺(tái)的做工很細(xì)膩，采用軟質(zhì)的材料進(jìn)行包裹，同時(shí)還配有縫線的設(shè)計(jì)，貫穿式出風(fēng)口也算一大兩點(diǎn)，下方配有鋼琴烤漆的面板。
該車配有B&O音響，并且在啟動(dòng)車輛的一瞬間，音響會(huì)緩緩升起，儀式感很強(qiáng)。聲音整體表現(xiàn)很好，聲音密度非常高，動(dòng)態(tài)控制的很好，回放大型古典樂(lè)的時(shí)候不會(huì)亂。
最上方配有10.1英寸的中控屏幕，支持觸控式操作，并且還有震動(dòng)的反饋。日常使用起來(lái)還是很容易，并且包含的功能很全面。
全景影像支持3D模擬圖，并且可以進(jìn)行拖拽，分辨率很高，多方位的視角變化讓你覺(jué)得非常好用。
最下方配有8.6英寸的空調(diào)控制屏，并且這塊屏幕還支持手寫輸入的方式，非常顯檔次。座椅帶有通風(fēng)、加熱、按摩的功能。最下方還可以調(diào)節(jié)車輛駕駛模式，在啟動(dòng)按鈕旁邊配有全景影像物理按鍵。
前排中央扶手箱里配有無(wú)線充電的面板，隱秘性很不錯(cuò)，但日常使用還是有點(diǎn)不便捷。內(nèi)部的儲(chǔ)物表現(xiàn)還算不錯(cuò)，可以放置一些日常小物品。
Q8對(duì)于后排乘客照顧的也非常周到，后排配有電動(dòng)的遮陽(yáng)簾，就算不貼膜也能有很好的遮光表現(xiàn)，同時(shí)還提升了后排的隱秘性。
后排配有獨(dú)立的空調(diào)，以及USB接口，后排座椅支持加熱的功能，所以長(zhǎng)途乘坐完全沒(méi)有問(wèn)題。
全景天窗是這個(gè)級(jí)別車型中必備的元素，天窗采用了隔熱的處理，就算太陽(yáng)光很強(qiáng)，打開(kāi)天窗遮板，也不會(huì)感覺(jué)太曬。同時(shí)全景天窗還可以提供很好地采光性，讓車內(nèi)顯得非常通透，沒(méi)有壓抑感。
座椅的填充物很足，采用真皮的包裹。并且座椅的包裹性以及支撐性都非常到位，同時(shí)還帶有加熱、通風(fēng)、按摩的功能。
體驗(yàn)者身高175cm，調(diào)整好座椅來(lái)到駕駛席，頭部空間一拳兩指的距離，在前排座椅調(diào)整好的狀態(tài)下，體驗(yàn)者來(lái)到后排，將后排座椅調(diào)至最后，腿部空間大約三拳的距離，頭部空間一拳的距離。
由于后排座椅可以調(diào)節(jié)前后，當(dāng)調(diào)至最前時(shí)，腿部空間大約一拳的距離，所以看得出，奧迪Q8在空間方面還是很有優(yōu)勢(shì)的。
除了人員乘坐空間比較不錯(cuò)之外，后備箱的表現(xiàn)也是非常好，可以看到無(wú)論是橫向還是縱向，空間都非常的大。而且非常人性化的是：位于后備箱左側(cè)還配有單獨(dú)的按鈕，可以調(diào)節(jié)后懸掛的高低，方便用戶搬卸物品。
該車搭載了A8L上那臺(tái)最大功率340馬力的3.0升TFSI 6缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩達(dá)到了500牛·米，并配備了48V輕混系統(tǒng)，變速箱采用了8速手自一體變速箱。
由于動(dòng)力儲(chǔ)備非常強(qiáng)，再加上48V輕混系統(tǒng)的幫助，所以這臺(tái)Q8開(kāi)起來(lái)非常的輕快，而且解決了變速箱低速容易頓挫的現(xiàn)象。該車配有多種駕駛模式，我日常習(xí)慣放在自動(dòng)模式下，這樣你就可以省去很多煩惱，讓電腦自動(dòng)根據(jù)路況去進(jìn)行判斷。
如果您覺(jué)得在自動(dòng)模式下，它不夠激情，那么就請(qǐng)調(diào)節(jié)至運(yùn)動(dòng)模式。在運(yùn)動(dòng)模式下，懸掛會(huì)進(jìn)行下調(diào)，車身高度會(huì)降低，懸架整體會(huì)變得緊繃起來(lái)，轉(zhuǎn)向會(huì)稍稍變沉，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)將轉(zhuǎn)速保持在2000rpm左右。這時(shí)如果你深踩油門，這臺(tái)Q8就如同被喚醒的野獸一般，伴隨著咆哮揚(yáng)長(zhǎng)而去，而你此時(shí)，只需要握住方向盤即可。
再來(lái)談?wù)勊霓D(zhuǎn)向，整體的指向性還算比較清晰，但奧迪總給我一種電子味而很強(qiáng)的感覺(jué)。除此之外，空氣懸掛的表現(xiàn)真是非常不錯(cuò)，無(wú)論是小的減速帶還是大的溝坎，它都可以輕松解決。而且該車前6活塞的制動(dòng)非常不錯(cuò)，減速力度強(qiáng)勁有力，讓你會(huì)有很強(qiáng)的信心。
最后就是NVH表現(xiàn)，我只能說(shuō)真好，時(shí)速在120km/h的時(shí)候，你都可以和后排的小伙伴進(jìn)行談話，而且非常的清晰。對(duì)于胎噪以及發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，這輛Q8控制的也恰到好處，真的很有高級(jí)感。
總結(jié)：可以說(shuō)奧迪Q8兼顧運(yùn)動(dòng)與科技，轎跑式的身段非常出眾，配備的黑科技也非常多，最重要是它坐起來(lái)還非常舒服。除了價(jià)格現(xiàn)在沒(méi)有什么優(yōu)惠之外，我覺(jué)得你很難挑出它的毛病，而且我非常喜歡關(guān)上門的那種靜謐感，能讓我找到回家的感覺(jué)。