【奧迪新聞】奧迪管理層大調(diào)整 五大高層正式上任
日前，奧迪對高層領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行了一系列調(diào)整，共涉及五名高管。其中，大眾汽車集團(tuán)監(jiān)事會任命杜茲曼(markus duesmann)擔(dān)任奧迪董事會主席，任期從2020年4月1日起生效。
此外，為了增強(qiáng)奧迪在大眾汽車集團(tuán)內(nèi)的地位，杜茲曼還將直接負(fù)責(zé)大眾汽車集團(tuán)的研發(fā)工作。
此前，大眾集團(tuán)已經(jīng)宣布將其在奧迪的持股比例從目前的99.64%增至100%，從而進(jìn)一步加強(qiáng)奧迪品牌的戰(zhàn)略地位。
根據(jù)公開資料顯示，杜茲曼是工程師出身，于2007年加入寶馬集團(tuán)，供職于前bmwsauberf1車隊(duì);2010-2016年負(fù)責(zé)寶馬動力總成的研發(fā)工作，擔(dān)任駕駛動態(tài)主管和動力總成主管。
自2016年10月1日起，杜茲曼擔(dān)任寶馬集團(tuán)董事，負(fù)責(zé)寶馬全球采購和供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò);2018年6月杜茲曼辭去寶馬董事會的職務(wù)，并在2019年9月30日正式終止了寶馬的合同。
亨里克·文德斯(henrik wenders)將接替斯文舒爾特(sven schuwirth)負(fù)責(zé)奧迪品牌的全球營銷工作。作為奧迪品牌高級副總裁，他將負(fù)責(zé)品牌戰(zhàn)略、客戶洞察和品牌傳播，以及數(shù)字化、體驗(yàn)和體育營銷。
舒爾特將負(fù)責(zé)奧迪“數(shù)字體驗(yàn)和業(yè)務(wù)”(digital experience and business)。兩者的任命自4月1日立即生效。
公開資料顯示，文德斯是一位經(jīng)驗(yàn)豐富的品牌和營銷專家，對中國市場、電動汽車和數(shù)字化等領(lǐng)域具有豐富的專業(yè)知識。最近三年，他曾擔(dān)任拜騰汽車營銷副總裁，將中國這家初創(chuàng)企業(yè)打造成了一個全球知名的純電動高端品牌。他還負(fù)責(zé)拜騰的數(shù)字和汽車產(chǎn)品管理，以及制定售后服務(wù)和市場進(jìn)入策略。
文德斯從2002年到2016年在寶馬公司擔(dān)任多個管理職位。他曾是寶馬i車型產(chǎn)品管理副總裁，負(fù)責(zé)電動車部門的溝通、銷售和售后服務(wù)。
而舒爾特在銷售和市場領(lǐng)域擁有超過20年的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)。他從一開始就在奧迪建立了數(shù)字化的增長領(lǐng)域，并對其進(jìn)行了相當(dāng)大的重組。
自2020年4月1日起，沙貝娜·麥森(sabine maassen)將接替文德林·格貝爾(wendelin goebel)，擔(dān)任奧迪人力資源和組織部門的勞資關(guān)系總監(jiān)和管理委員會成員。
公開資料顯示，麥森自2016年以來一直就任于蒂森克虜伯集團(tuán)，2018年起擔(dān)任蒂森克虜伯鋼鐵歐洲公司首席人力資源官職務(wù)。麥森為法學(xué)博士，并在此前擔(dān)任過多年德國金屬產(chǎn)業(yè)工會(ig metall)的成員。
dirk gro.e-loheide將于4月1日出任奧迪汽車股份公司管理董事會采購和信息技術(shù)董事。1990年，他開始在大眾汽車從事機(jī)械采購工作，曾先后負(fù)責(zé)西雅特、大眾商用車的采購業(yè)務(wù)。2019年10月1日，他被任命為大眾乘用車品牌管理委員會成員，負(fù)責(zé)采購工作。
這次人事變動意味著奧迪將加快結(jié)構(gòu)和業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型。2019年，奧迪全球銷量達(dá)184.56萬臺，同比增長約1.8%，但仍低于競爭對手寶馬和奔馳。去年，奔馳全球銷量233.96萬臺輛，同比增長1.3%;寶馬全球銷量為216.86萬臺，同比增長2%。