【奧迪新車】年考奧迪Q2L：奧迪的新嘗試，上市一年算是成功了嗎？
奧迪Q2L作為全球范圍內(nèi)的一個(gè)“新生物種”，如今在中國(guó)市場(chǎng)上市也已經(jīng)一年有余了。這款車在2019年全年的銷售成績(jī)是3.74萬(wàn)輛。怎么看這個(gè)數(shù)據(jù)?它是否意味著奧迪的新嘗試已經(jīng)獲得了成功?從購(gòu)買的角度看，這款個(gè)性小車的可選擇性到底如何呢?
年考成績(jī)點(diǎn)評(píng)
月均3000多輛，從絕對(duì)數(shù)來(lái)看確實(shí)挺一般。然而有些車天生就不是為了“沖量”的，比方說(shuō)大眾的CC。這種個(gè)性車簡(jiǎn)單套用“月銷過(guò)萬(wàn)才夠熱門”顯然也有失公允。奧迪Q2L，大致也屬于這一類。
絕對(duì)數(shù)不行還可以用相對(duì)數(shù)。例如過(guò)去我們經(jīng)常用“同類車?yán)镔u得如何”來(lái)作為評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。如果在同類車中賣得最好，即便絕對(duì)量不大，也可以給出“優(yōu)”的評(píng)價(jià)。
然而這一條同樣不適用于奧迪Q2L。因?yàn)閲?yán)格來(lái)說(shuō)，奧迪Q2L并沒(méi)有核心競(jìng)品。
從名稱來(lái)看，Q2L的定位肯定是在Q3之下。從尺寸來(lái)看，沒(méi)加長(zhǎng)的歐洲原版Q2車長(zhǎng)連4.2米都不到。關(guān)鍵是，它還屬于豪華品牌。
這樣的車，哪怕全球范圍來(lái)看也很難找到第二款。
稍微可以沾得上一點(diǎn)邊兒的，可能MINI COUNTRYMAN能算一個(gè)——它們都走的是個(gè)性路線，尺寸都不大，動(dòng)力配備也相當(dāng)。
然而你懂的，在人們心目中，它們二者可比性仍然不大。別的不說(shuō)，感性的層面就不是一個(gè)路子——MINI COUNTRYMAN打的是復(fù)古文化牌，與奧迪Q2L的個(gè)性運(yùn)動(dòng)范兒截然不同。
既如此，我們就不好對(duì)Q2L的成績(jī)指指點(diǎn)點(diǎn)了，干脆在年考成績(jī)上來(lái)個(gè)“留白”。
不過(guò)，以卡叔的主觀視角，對(duì)于這樣一款“試探全新細(xì)分市場(chǎng)”又注重個(gè)性的車型，能賣到月均3000輛的水平，已經(jīng)算是“實(shí)屬不易”。同時(shí)，也意味著奧迪的這個(gè)新嘗試算是獲得了成功。
年考車型點(diǎn)評(píng)
基于奧迪Q2L的特殊性，我們?cè)谲囆忘c(diǎn)評(píng)環(huán)節(jié)也就不再總結(jié)“經(jīng)驗(yàn)”還是“教訓(xùn)”了，而是想更多地從產(chǎn)品屬性和市場(chǎng)需求層面，來(lái)看一看奧迪的這次新嘗試從思路到效果以及實(shí)際購(gòu)買價(jià)值到底如何。
奧迪Q2L的本質(zhì)：與A3的血親最近
大家知道卡叔說(shuō)車總喜歡“刨根問(wèn)底”，因?yàn)槊嫔系臇|西大家都能自己看。那么對(duì)于奧迪Q2L的本質(zhì)到底該怎么看?
首先它肯定屬于小型SUV，這沒(méi)什么好爭(zhēng)議的。無(wú)論從名稱、尺寸(Q2標(biāo)準(zhǔn)版車長(zhǎng)不到4.2米)，都沒(méi)法往“緊湊級(jí)SUV”上靠。
然而從常規(guī)看來(lái)，小型SUV應(yīng)該對(duì)應(yīng)A0級(jí)，也就是小型車的平臺(tái)。奧迪Q2L卻不是。它的平臺(tái)是MQB A1，也就是緊湊級(jí)的平臺(tái)。這個(gè)平臺(tái)下，有高爾夫、A3、探歌、途岳、嘉旅、途安等等。
很多人都知道奧迪Q2L與探歌共線生產(chǎn)。再加上它們風(fēng)格接近(低趴運(yùn)動(dòng)風(fēng))，于是會(huì)下意識(shí)覺(jué)得Q2L就是探歌的奧迪版本。
這種理解不能說(shuō)不對(duì)，但并不夠準(zhǔn)確。
奧迪Q2L與探歌，嚴(yán)格的說(shuō)并不是一個(gè)時(shí)代的產(chǎn)品(探歌更新一些)。從車身寬度等數(shù)據(jù)看，也會(huì)發(fā)現(xiàn)這二者并不是最近的“血親”。
那么最近的血親是誰(shuí)?熟悉奧迪A3的人，一看奧迪Q2L的內(nèi)飾，就立刻有答案了。
奧迪Q2L不光內(nèi)飾與A3一模一樣、平臺(tái)相同，而且車身寬度也分毫不差。更有趣的是，加長(zhǎng)后的奧迪Q2L，軸距也與A3僅相差1MM(這也能理解為何奧迪Q2L煞費(fèi)苦心的“加長(zhǎng)”，結(jié)果卻僅僅只加長(zhǎng)27MM)。
也就是說(shuō)，奧迪Q2L實(shí)際上是奧迪以A3為基礎(chǔ)開(kāi)發(fā)的一款小尺寸SUV。為了對(duì)“小型豪華SUV”這個(gè)特殊細(xì)分做一次嘗試，設(shè)計(jì)師不惜將尺寸(相對(duì)于A3)進(jìn)一步縮小。在引進(jìn)國(guó)內(nèi)的環(huán)節(jié)上，又進(jìn)行了一次放大加長(zhǎng)。但其實(shí)，也只不過(guò)是“恢復(fù)”到A3的水平而已。
因此，雖然不夠嚴(yán)謹(jǐn)，但你把奧迪Q2L按照“A3的衍生車型”去理解，大致是靠譜的。
探究這個(gè)血親有什么用?至少說(shuō)明兩點(diǎn)：
第一，奧迪Q2L的平臺(tái)級(jí)別并不低。也就是說(shuō)，它是“基于緊湊級(jí)平臺(tái)打造的小型SUV”。這一點(diǎn)可以更好地保證行駛品質(zhì)，這對(duì)于“豪華小型SUV”來(lái)說(shuō)應(yīng)該是很重要的。
第二，奧迪Q2L的款式不夠新。這也是為何不少人覺(jué)得奧迪Q2L上市后新鮮度不夠、尤其是內(nèi)飾的新鮮度不夠的原因。誠(chéng)然，即便在海外，奧迪Q2L也是2016年首發(fā)的車型，并不算“上市多年”。然而它的立項(xiàng)其實(shí)挺早，并且還經(jīng)歷過(guò)名稱從Q1到Q2的轉(zhuǎn)變。開(kāi)發(fā)基礎(chǔ)以及內(nèi)飾的設(shè)計(jì)，更是早在2012年(現(xiàn)款?yuàn)W迪A3首發(fā)時(shí))就有了。
當(dāng)然，這也并不意味著奧迪Q2L的設(shè)計(jì)就過(guò)時(shí)。別忘了，A3的銷量可是相當(dāng)不錯(cuò)的，一點(diǎn)兒也不輸給款式更新的奔馳C級(jí)。
奧迪的努力與效果
作為對(duì)于一個(gè)全新細(xì)分市場(chǎng)的試探，奧迪在開(kāi)發(fā)Q2的時(shí)候選擇了一個(gè)較低風(fēng)險(xiǎn)的策略。即以A3為基礎(chǔ)開(kāi)發(fā)，而沒(méi)有采用一個(gè)革命性的創(chuàng)新設(shè)計(jì)。
然而畢竟是一款首發(fā)于2016年的車型，因此奧迪在Q2設(shè)計(jì)上還是做了很多努力的，不僅確保它在外形上能“與時(shí)俱進(jìn)”，同時(shí)也確保它能更好地符合目標(biāo)群體的需求。
例如外觀輪廓，Q2與A3的區(qū)別是巨大的，或者說(shuō)是完全不同的。Q2絕非A3的“CROSS版本”，而是一款標(biāo)準(zhǔn)的SUV。
在細(xì)節(jié)上，奧迪Q2也加入了一些創(chuàng)意，以更好地應(yīng)對(duì)年輕人的喜好。例如并沒(méi)有完全套用家族化的前臉，而是融入了更多的運(yùn)動(dòng)化元素。另外通過(guò)C柱的不同色設(shè)計(jì)、奧迪LOGO的裝飾等，來(lái)突出它的年輕個(gè)性、特立獨(dú)行。
在國(guó)產(chǎn)版本上，眾所周知的變化就是加長(zhǎng)了。盡管幅度有限，加長(zhǎng)后奧迪Q2L的后排從家用角度看也不夠?qū)挸?，但至少?ldquo;可以接受”了。
這很重要。畢竟在中國(guó)買一款車“純粹是為了自己玩”，仍然是非主流中的非主流。后排空間“沒(méi)法坐人”和“可以接受”，對(duì)于銷量的影響是本質(zhì)性的。
具體到產(chǎn)品定型上，國(guó)產(chǎn)版的Q2L不僅C柱的配色選擇了最主流的黑色，在輪轂、中網(wǎng)等很多地方，也都通過(guò)“黑化”來(lái)突出運(yùn)動(dòng)元素。這些做法，在那些“大奧迪”上都不多見(jiàn)。最終的事實(shí)也表明，奧迪的這些努力起到了很好的效果。
奧迪Q2L當(dāng)下的購(gòu)買價(jià)值
按理說(shuō)，像奧迪Q2L這類車型，選擇上應(yīng)該是“感性為主”。然而畢竟誰(shuí)也不想買車“被坑”，憑感覺(jué)買一款價(jià)格水分很高的樣子貨。然而對(duì)于這么一款獨(dú)特的產(chǎn)品，我們?cè)撊绾魏饬科滟?gòu)買價(jià)值呢?在分析這個(gè)問(wèn)題之前，我們有必要給它找一個(gè)靠譜的“參照物”。
既然奧迪Q2最近的血親是A3，那么咱們就來(lái)看看A3。在德國(guó)，奧迪Q2的定位是要低于A3的。然而在國(guó)內(nèi)，經(jīng)過(guò)加長(zhǎng)后的Q2L軸距、甚至整個(gè)底盤都與兩箱A3無(wú)限接近，實(shí)用空間層面二者也基本可以做到旗鼓相當(dāng)。在工藝質(zhì)感、性能與行駛品質(zhì)(當(dāng)然會(huì)有轎車與SUV的區(qū)別)等很多方面，國(guó)產(chǎn)的Q2L與A3也都差別不大。
這也意味著，我們可以用A3的價(jià)格，來(lái)衡量奧迪Q2L。
如果單看指導(dǎo)價(jià)，配置相當(dāng)?shù)那闆r下奧迪Q2L比A3兩箱略貴。不過(guò)從終端優(yōu)惠來(lái)看，奧迪Q2L的力度更大，所以實(shí)際價(jià)格已經(jīng)低于A3。
這樣一來(lái)，如果你認(rèn)為上市多年、經(jīng)歷市場(chǎng)反復(fù)考驗(yàn)、銷量不錯(cuò)的A3目前的價(jià)格屬于“市場(chǎng)公允價(jià)”的話，那么奧迪Q2L的價(jià)格至少是“不坑”的。
換句話說(shuō)，如果你所在地區(qū)奧迪經(jīng)銷商給出的終端價(jià)，Q2L能夠低于同配置的A3，那么你也就可以考慮出手。
總結(jié)：
年考這么一款并不算“大熱門”的奧迪Q2L，主要是源于它的特殊性。即使到現(xiàn)在，與奧迪Q2L類似的車型全球范圍內(nèi)依然沒(méi)有。作為細(xì)分市場(chǎng)的一個(gè)新嘗試，奧迪Q2L的表現(xiàn)算得上可圈可點(diǎn)。今年1月份，銷量還沖高到5000的水平。這至少說(shuō)明，奧迪的嘗試是成功的。
同時(shí)我們也要看到，奧迪在做這個(gè)嘗試過(guò)程中的相對(duì)保守。它并沒(méi)有大刀闊斧地全新創(chuàng)新，而是基于A3進(jìn)行了再開(kāi)發(fā)。相信經(jīng)過(guò)這么一次“還不錯(cuò)”的嘗試，下一代奧迪Q2應(yīng)該會(huì)給我們帶來(lái)更多的驚喜。屆時(shí)，“小型豪華SUV”這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，恐怕也不會(huì)就奧迪Q2L這一根獨(dú)苗了。