【奧迪新聞】大眾并購(gòu)品牌全部股份 奧迪戰(zhàn)略地位再獲提升
作為大眾汽車(chē)集團(tuán)旗下的豪華品牌，奧迪一直是大眾利潤(rùn)的貢獻(xiàn)大戶(hù)。日前，汽車(chē)頭條APP從大眾汽車(chē)集團(tuán)獲悉，未來(lái)大眾將進(jìn)一步加強(qiáng)奧迪品牌的戰(zhàn)略地位。為達(dá)到這一目標(biāo)，奧迪新任CEO馬庫(kù)斯·杜斯曼(Markus Duesmann)將全權(quán)接手大眾汽車(chē)集團(tuán)的相關(guān)研發(fā)工作。此外，奧迪總部英戈?duì)柺┧匾矊⒊蔀?ldquo;Car.Software”部門(mén)的組織架構(gòu)核心。
▲奧迪新任CEO馬庫(kù)斯·杜斯曼(Markus Duesmann)
同時(shí)，為了使管理更行之有效，大眾汽車(chē)集團(tuán)計(jì)劃收購(gòu)?qiáng)W迪品牌0.36%的自由流通股份。目前，大眾汽車(chē)集團(tuán)是奧迪的最大股東，持有奧迪品牌約99.64%的認(rèn)繳資本。
名為“Car.Software”的新部門(mén)成立于，主要負(fù)責(zé)大眾汽車(chē)集團(tuán)內(nèi)部的軟件研發(fā)工作。據(jù)此前報(bào)道，該部門(mén)在今年的人數(shù)將達(dá)到2000人。除了集團(tuán)內(nèi)部的人事調(diào)整之外，大眾計(jì)劃通過(guò)外部招聘新的專(zhuān)家、戰(zhàn)略參與和兼并的方式實(shí)現(xiàn)這一人數(shù)目標(biāo)，到2025年該部門(mén)數(shù)字化專(zhuān)家將達(dá)到5000人左右。
加入“Car.Software”的專(zhuān)家們將從事五個(gè)主要領(lǐng)域的研發(fā)工作，為大眾旗下的各個(gè)品牌研發(fā)相應(yīng)的軟件和功能。這五大領(lǐng)域分別為操作系統(tǒng)和互聯(lián)、智能車(chē)身和座艙、自動(dòng)駕駛、車(chē)輛和能量性能、以及服務(wù)平臺(tái)和出行服務(wù)。該部門(mén)還將開(kāi)發(fā)統(tǒng)一軟件操作系統(tǒng)“vw.os”。第一款基于vw.os系統(tǒng)的車(chē)型是ID3電動(dòng)緊湊型掀背車(chē)。大眾表示，到2025年集團(tuán)旗下所有新車(chē)型都將使用“vw.os”系統(tǒng)和大眾汽車(chē)云(Volkswagen Automotive Cloud)。到2025年，公司內(nèi)部軟件開(kāi)發(fā)的比例將增長(zhǎng)到至少60%。目前，這一比例還不到10%。
大眾汽車(chē)集團(tuán)首席執(zhí)行官兼奧迪品牌監(jiān)事會(huì)主席迪斯博士表示：“考慮到汽車(chē)行業(yè)的顛覆性變革，我們正在匯集全集團(tuán)的優(yōu)勢(shì)，以更具競(jìng)爭(zhēng)力的定位迎接未來(lái)。接下來(lái)，奧迪品牌及其掌舵人、新任CEO杜斯曼先生將接管并引領(lǐng)大眾汽車(chē)集團(tuán)的研發(fā)工作，力求迅速占據(jù)技術(shù)領(lǐng)先地位。”
隨著與保時(shí)捷共同開(kāi)發(fā)的PPE(Premium Platform Electric)電動(dòng)化平臺(tái)的啟用，奧迪總部英戈?duì)柺┧匾矊⒊蔀?ldquo;Car.Software”的組織架構(gòu)核心。目前在大眾汽車(chē)集團(tuán)內(nèi)部，各個(gè)品牌間對(duì)于電動(dòng)化平臺(tái)的協(xié)作開(kāi)發(fā)，已經(jīng)應(yīng)用到了緊湊級(jí)和高端細(xì)分市場(chǎng)。例如，奧迪與保時(shí)捷合作的PPE電動(dòng)化平臺(tái)將于2022年投入使用。與單個(gè)品牌獨(dú)立開(kāi)發(fā)相比，這將幫助奧迪與保時(shí)捷增加30%的效益。規(guī)模經(jīng)濟(jì)也發(fā)揮著重要的作用，這也是年銷(xiāo)量超過(guò)1000萬(wàn)輛的大眾汽車(chē)集團(tuán)的明顯優(yōu)勢(shì)。
作為職能與職責(zé)調(diào)整的一環(huán)，大眾汽車(chē)集團(tuán)正計(jì)劃根據(jù)《德國(guó)股份公司法》，通過(guò)擠壓式并購(gòu)的方式將其在奧迪的持股比例從目前的99.64%提至100%。為此，大眾汽車(chē)集團(tuán)已經(jīng)向奧迪品牌遞交了一份轉(zhuǎn)讓少數(shù)股權(quán)的請(qǐng)求，根據(jù)該請(qǐng)求以及《德國(guó)股份公司法》相應(yīng)內(nèi)容，此次股權(quán)轉(zhuǎn)讓將于奧迪品牌本年度股東大會(huì)期間表決完成。鑒于此，奧迪品牌今年的年度股東大會(huì)將推遲至2020年7月或8月舉行。
此外，大眾汽車(chē)集團(tuán)日前還公布了2019財(cái)年的業(yè)績(jī)表現(xiàn)。數(shù)據(jù)顯示，2019年全年大眾汽車(chē)集團(tuán)銷(xiāo)售收入達(dá)2526億歐元，較上年增長(zhǎng)168億歐元;未計(jì)入特殊項(xiàng)目支出的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)達(dá)193億歐元，高于2018財(cái)年的171億歐元。展望2020年，大眾汽車(chē)集團(tuán)預(yù)期全年汽車(chē)交付量將與去年市場(chǎng)表現(xiàn)保持一致。市場(chǎng)挑戰(zhàn)將主要來(lái)自于經(jīng)濟(jì)環(huán)境的波動(dòng)、不斷加劇的競(jìng)爭(zhēng)、商品和外匯市場(chǎng)匯率的震蕩以及更加嚴(yán)格的碳排放標(biāo)準(zhǔn)。2020年，集團(tuán)預(yù)計(jì)銷(xiāo)售收入將同比增長(zhǎng)4%，乘用車(chē)業(yè)務(wù)領(lǐng)域的銷(xiāo)售收入將略高于去年水平。此外，集團(tuán)預(yù)期其金融服務(wù)領(lǐng)域的銷(xiāo)售收入和營(yíng)業(yè)利潤(rùn)均將與2019年持平。