【新車速遞】全新奧迪A6前瞻：A8黑科技大量下放 放棄官車形象 不再套娃
即使是在整個中國轎車市場上，奧迪A6也稱得上為里程碑式的車型，1988年一汽與奧迪簽署了中國歷史上第一個高檔轎車的技術(shù)轉(zhuǎn)讓轉(zhuǎn)讓合同，次年8月，第一臺中國組裝的奧迪轎車——奧迪100在一汽的二轎廠裝配下線，這正是奧迪A6的前身，內(nèi)部代號C3。1999年第二代奧迪A6引入國產(chǎn)，正是它開創(chuàng)了專為中國市場加長軸距的先例，其內(nèi)部代號C5。時至今日，奧迪A6即將迎來換代，內(nèi)部代號C8的全新一代A6已經(jīng)頻繁出現(xiàn)在各路媒體的鏡頭下，那它會成為中國轎車市場上的又一個里程碑式車型嗎?
外套脫掉脫掉，一身肌肉還是A6?
國外多家媒體已經(jīng)描繪出了全新A6的效果圖，各家對可能的中網(wǎng)設(shè)計形成了統(tǒng)一意見，這一點也足以看出全新A6在年輕動感上的變化傾向。
(autobild繪制的效果圖中前大燈更加細(xì)長，中網(wǎng)也更寬，使得整車前臉在視覺上也更加扁平，配合大尺寸的輪圈很顯運動)
(motor1繪制的效果圖可以看到明顯的棱角線條及“筋骨”，下包圍也更運動，更加突顯肌肉力量感)
(caranddrive繪制的效果圖與autobild區(qū)別不大)
(aivolante繪制的效果圖前大燈造型和諜照再完全一致，整車風(fēng)格依然較為保守)
(來自ams的新A6旅行版效果圖)
全新一代A6，A7及A8都將采用全新的MLB Evo平臺打造，除了銳利的外觀造型外，車內(nèi)的駕乘空間以及行李廂容積將得到進(jìn)一步提升，整車重量和結(jié)構(gòu)也都會進(jìn)一步得到優(yōu)化，更輕更堅固的車身不僅有望在操控性能上帶來新的體驗，燃油經(jīng)濟(jì)性上表現(xiàn)也一定會有著提升。
頻繁爆出的諜照印證了假想圖的風(fēng)格，全新一代A6將采用奧迪最新的設(shè)計，與全新一代A4，A5，A8等車型一樣，新車將采用更大面積的六邊形進(jìn)氣格柵，并且無論是進(jìn)氣格柵還是大燈造型上都將有分明的棱角，即使蓋著厚厚的偽裝也能給到犀利的視覺沖擊感。
此外，對于一輛奧迪新車來說，大燈是不能不提的，全新A6的大燈造型整體輪廓和已經(jīng)發(fā)布的全新A8很像，不難預(yù)測A8搭載的矩陣式智能LED大燈甚至激光大燈也將可以在A6身上看到。
(奧迪的激光大燈技術(shù)，在時速超過70公里/小時時，激光點會自動加倍光束照射范圍，并調(diào)整照射模式，避免影響他人)
(奧迪的激光大燈技術(shù)，能實時結(jié)合導(dǎo)航數(shù)據(jù)，提前對彎道照明)
全新A6的車尾和車頭都更加扁平化，LED尾燈的樣式也發(fā)生了變化，類似睫毛的造型更加新鮮也有著更高的辨識度，全新的A7和A8都采用了貫穿式尾燈的設(shè)計，此前也有諜照反映出全新A6采用了貫穿式尾燈，雖然最新的諜照上沒有體現(xiàn)出這一設(shè)計，但是不排除其脫下偽裝后依然會出現(xiàn)類似A7和A8上的貫穿式尾燈。
(此前曝光過的全新A6尾部諜照)
科技感是主旋律，視覺更炫智商更高
事實上，根據(jù)已經(jīng)發(fā)布的全新A7和A8來看，新車無一例外地都采用了Prologue概念車的設(shè)計元素，從目前A6的看見的前臉部分來看，Prologue概念車的痕跡也非常明顯。不僅如此，A7和A8在內(nèi)飾上也和Prologue概念車高度相近，奧迪第二代虛擬座艙技術(shù)同樣很有可能出現(xiàn)在全新A6上。中控部分兩塊液晶屏代替了原有的機(jī)械按鍵，奧迪聯(lián)手NVIDIA合作打造的MIB 2+多媒體平臺，將配備四核主處理器以及NVIDIA 192核心處理器，響應(yīng)速度更快智商也更高。整個中控的線條更加立體也更有棱角，車內(nèi)的科技感堪稱同級最強(qiáng)，完全擺脫了現(xiàn)款車型的設(shè)計風(fēng)格。
(奧迪第二代虛擬座艙技術(shù))
(全新A7內(nèi)飾)
(全新A8上的AI擁堵自動駕駛系統(tǒng))
通過諜照我們可以看到全新A6的前車標(biāo)后方隱藏的傳感器，并且其位置和全新A8車型上的一致，因此不難推測我們在全新A6也將看到奧迪的最新駕駛輔助系統(tǒng)，這一系統(tǒng)已經(jīng)在全新A8上出現(xiàn)，除了超聲波傳感器、紅外攝像頭、雷達(dá)、360°攝像頭等常見傳感器之外，還首次搭載了搭載了激光掃描儀，從而使得奧迪AI擁堵自動駕駛系統(tǒng)能達(dá)到SAE 3等級的自動駕駛。通過激活奧迪AI按鈕，當(dāng)車速低于60km/h時，系統(tǒng)將會自動接管車輛控制，實現(xiàn)自行控制轉(zhuǎn)向、加速與制動等操作。
動力參考家族新車型，48V輕混動力有望出現(xiàn)
關(guān)于全新A6的動力系統(tǒng)，至今奧迪官方并沒有透露出任何信息，不過我們預(yù)計全新A6的動力系統(tǒng)將會參考現(xiàn)款A(yù)4以及剛剛發(fā)布的全新A7，畢竟家族的新動力總成已經(jīng)足夠豐富了。根據(jù)外媒autoevolution的推測，A4和A5上出現(xiàn)的2.0升TDI和TFSI動力將同樣會被搭載在全新A6上。此外，S4上出現(xiàn)的3.0升 TDI發(fā)動機(jī)和3.0升 TFSI渦輪增壓發(fā)動機(jī)也將出現(xiàn)在全新A6上。注重性能的S6以及Avant車型將可能不再使用目前的4.0升V8引擎，轉(zhuǎn)而與RS5及保時捷多款車型共享2.9升V6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大450馬力的動力輸出保持不變，而V8動力將可能只出現(xiàn)在家族最強(qiáng)大的RS6 Avant身上。
此外，全新A8和A7都采用了48V電氣系統(tǒng)，并配備了輕度混合動力技術(shù)，全新A6同樣可能使用48V電氣系統(tǒng)及輕混技術(shù)，畢竟這是奧迪最為走量的轎車之一，拋開技術(shù)不談，為滿足日益嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)所帶來的燃油經(jīng)濟(jì)性也是不可忽視的。
結(jié) 語
據(jù)悉，全新一代奧迪A6將于2018年3月開幕的日內(nèi)瓦車展正式亮相，此前全新A8及A7的發(fā)布已經(jīng)給到了我們驚掉下巴的表現(xiàn)，尤其是全新A8，不僅外觀上有著更加年輕的表現(xiàn)，內(nèi)飾的大換血也讓它一改之前的老派豪華穩(wěn)重風(fēng)格，轉(zhuǎn)向更具科技質(zhì)感的新鮮體驗，可以預(yù)見全新A6定會在諸多方面延續(xù)這些表現(xiàn)，這也使得它將有著比奔馳E級和寶馬5系更加年輕科技的資本，可能待到其發(fā)布時我們已經(jīng)似曾相識，按照正常時間邏輯推算，全新A6將會在明年在國內(nèi)上市，屆時的售價恐怕才是大家最為關(guān)心的。