【奧迪資訊】2018奧迪A8十大科技秒殺2018奔馳S級
(沒有WIFI的各位客官可以先看圖文)
繼奔馳S級、寶馬7系之后，奧迪A8也終于迎來了換代。新一代奧迪A8已經(jīng)在歐洲上市，起售價為9.06萬歐元(折合人民幣70.18萬元)。當(dāng)然，今年是看不到奧迪A8正式進入國內(nèi)銷售了，預(yù)計奧迪官方將會在2018年正式引入換代奧迪A8。與奔馳S級彰顯身份和成功人士氣質(zhì)，寶馬7系彰顯運動感和個性品味不同，奧迪A8向來都是汽車最前沿科技的代名詞。
全新奧迪A8搭載了眾多傳感器和高性能車載電腦，比如僅安全系統(tǒng)的外部傳感器就有24個。而且據(jù)奧迪官方表示，全新奧迪A8車上搭載的車載電腦，即zFAS，比上一代奧迪A8擁有更強的處理能力。下面，就讓蚊香君為大家提煉下奧迪A8上那些讓人“亮瞎眼”的黑科技。
1. AI Active suspension(AI主動懸架系統(tǒng))
這套懸架在每個角上都使用了電動執(zhí)行機構(gòu)，能夠獨立地抬高或降低底盤高度。這套系統(tǒng)的核心在于能夠防側(cè)傾、防縱搖以及防止車頭前傾。雖然賓利Bentayga以及保時捷Panamera/Cayenne上也有類似系統(tǒng)，但奧迪A8上的這套無疑更先進，能夠讓車輛行駛更平順。
該系統(tǒng)依靠一個每秒18幀的前置攝像頭獲取前方道路的信息，并通過電腦和軟件創(chuàng)建一個虛擬“地圖”，并對懸架系統(tǒng)發(fā)出調(diào)整指令。從奧迪官方發(fā)布的視頻看，奧迪A8在通過顛簸路面時，幾乎看不到車身的起伏，整個座艙都保持在了水平平穩(wěn)狀態(tài)。
對了，奧迪A8還有一個細心的設(shè)計，當(dāng)你打開車輛的任何一扇門，這套懸架會自動升高1.6英寸(4厘米)，然后在關(guān)上車門后的10秒內(nèi)回到原先高度——這無疑讓乘客上車乘坐更方便。
2. 48-Volt Electrical System(48V電控系統(tǒng))
這是48V系統(tǒng)第二次出現(xiàn)在奧迪車輛上，上一次是奧迪SQ7 高性能跨界版上。通過與3.0升V6 TFSI發(fā)動機采用皮帶連接的發(fā)電/啟動機，新A8可以實現(xiàn)停機后的滑行能量回收，以及內(nèi)燃機的再次啟動(冷車啟動由傳統(tǒng)12V起動機完成)。位于車輛尾部的48V蓄電池能夠在發(fā)動機停機狀態(tài)時為空調(diào)提供電力，此外，后橋的隨動轉(zhuǎn)向以及空氣彈簧也由48V蓄電池提供電力。當(dāng)然，車內(nèi)其他大部分電力系統(tǒng)(燈、傳感器、電動窗、顯示器等)依然由標(biāo)準(zhǔn)的12V蓄電池提供電力。
3. 降低側(cè)面撞擊危險性
這個黑科技可以比喻成人類在遇到危險時的下意識格擋動作。對于任何一輛車而言，被側(cè)面撞擊都是一件非常危險的事情，一個不小心就會車毀人亡。如果奧迪A8探測到即將發(fā)生碰撞(側(cè)面有四個雷達傳感器)，那么它會快速提高車輛一側(cè)的懸架(提升高度為8厘米)。這樣做的目的是為了讓來自側(cè)面的撞擊力集中在更結(jié)實的車身側(cè)面的下半部。當(dāng)然，這套系統(tǒng)需要在時速60km以下才會運作。現(xiàn)在再來看看上面那張圖，有木有覺得奧迪A8 像李小龍?
4. 全電動門把手
聽起來全電動的門把手像是一個噱頭，但奧迪A8無疑讓它更為實用而且有設(shè)計感。由于內(nèi)外的門把手都有電控系統(tǒng)，因此只需溫柔地觸摸一下就能開門——不過在車輛行駛過程中觸摸無效。當(dāng)然，不用擔(dān)心電動門把手沒電開不了車門，因為奧迪A8還在主駕駛車門處和行李廂處預(yù)留了機械鑰匙孔。
5. 下車輔助功能
當(dāng)車輛靠邊停車，車上人員準(zhǔn)備下車的時候，大家經(jīng)常會回頭看看后方有沒有來車或行人，避免出現(xiàn)意外情況。奧迪A8也考慮到這種情況，通過下車輔助功能來確保你下車時候的安全性。當(dāng)車上的盲點檢測傳感器，探測到后方有物體接近，系統(tǒng)就會在鏡子中顯示盲點警示燈，然后車門氛圍燈會變紅。此外，當(dāng)你拉動電動門準(zhǔn)備下車時，系統(tǒng)還會等待0.8秒，然后才允許開門——明顯奧迪是希望能讓其他道路使用者安全地通過。據(jù)悉這套系統(tǒng)也是首次出現(xiàn)在奧迪車型上。
6. 手機信號增強器
與很多汽車一樣，奧迪A8也提供了手機無線充電功能，只需要將支持無線充電的手機放在指定位置就能充電。不過不同的是，這個無線充電器還能夠通過車載天線來提高手機信號，避免車內(nèi)大量金屬部件以及帶有金屬濺射的夾層玻璃影響到手機信號接收。
7. Dynamic all-Wheel(動態(tài)全輪轉(zhuǎn)向)
后輪隨動轉(zhuǎn)向并非是新鮮的事物，但奧迪A8上的這套動態(tài)全輪轉(zhuǎn)向無疑會令人印象深刻。這套系統(tǒng)能夠根據(jù)車速與前輪轉(zhuǎn)向角度來決定后輪的轉(zhuǎn)向情況，并且后輪還可以與前輪的方向一致或是相反。后輪的方向與前輪相反能夠增加操控性，與前輪一致能則夠增加中高速轉(zhuǎn)向時的穩(wěn)定性。此外在低速狀態(tài)下這套系統(tǒng)也能讓轉(zhuǎn)彎半徑變小，這對于進出停車場非常有用。
對了，值得一提的是，如果停好車后輪并沒有回直，在鎖車后奧迪A8會自動將后輪回直——當(dāng)然，在你停車的時候其他人看到后輪歪著或許會以為你車輛的懸掛系統(tǒng)壞了……
8. Traffic Jam Pilot(交通阻塞自動駕駛系統(tǒng))
顧名思義，這個功能就是在車輛遇到交通擁堵的情況下時，系統(tǒng)會提供三級自動駕駛功能，絕對省心省力。當(dāng)車輛時速低于60km時，TJP(Traffic Jam Pilot)系統(tǒng)將會接管所有的轉(zhuǎn)向、剎車和加速功能。它比現(xiàn)有的自適應(yīng)巡航更為先進，當(dāng)車輛行駛時，汽車會自動加速，司機不需要將手放在方向盤上，也不需要時時刻刻都關(guān)注，而系統(tǒng)會在繁忙的交通中自動駕駛——當(dāng)然這項功能不一定符合大部分國家和地區(qū)的法律法規(guī)。
9. 先進的3D影像系統(tǒng)
車載360°全景影像并不是什么新鮮的事物，但奧迪A8上的影像系統(tǒng)卻更加高級。首先，多媒體屏幕上呈現(xiàn)的是3D視圖，可以讓你通過屏幕進行平移和縮放，就像有一架無人機在外面拍攝車輛。如果在行駛過程中開啟這個功能，你會發(fā)現(xiàn)屏幕上虛擬車輛的輪子在轉(zhuǎn)動。此外，當(dāng)你停車時可能撞上路邊的突起物或雜物時，它會提供紅色預(yù)警，并及時自動剎車。
10. HD矩陣式LED大燈和激光大燈
奧迪A8的矩陣式LED大燈的每個頭燈內(nèi)都裝有138顆LED燈珠，可以單獨開啟和關(guān)閉。這樣就可以實現(xiàn)彎道照明，此外彎道照明功能并非只是通過方向盤采集信息，同時還會從導(dǎo)航系統(tǒng)接收信息。當(dāng)對面有來車時，矩陣式LED大燈還會自動調(diào)整靠近對向來車一側(cè)的大燈亮度。
最炫酷的應(yīng)該是激光大燈了，作為如今最先進的汽車大燈，激光大燈僅在少數(shù)豪華品牌的旗艦車型上搭載，包括奧迪R8、寶馬7系和奔馳S級等車型。有外國媒體試駕奧迪A8之后表示，在不限速高速公路上將奧迪A8開到每小時155英里(250km/h)的時候，發(fā)現(xiàn)照射距離更遠更清晰的激光大燈相當(dāng)受用——我大天朝貌似沒有路可以讓你開到每小時155英里啊!如此看來，激光大燈有點雞肋科技的感覺了。
寫在最后
作為德系三大豪華品牌旗艦中最后一款換代的車型，奧迪A8的優(yōu)勢無疑體現(xiàn)在科技方面，這也是它與寶馬7系和奔馳S級所不同的地方。而且相比寶馬7系和奔馳S級，奧迪A8足夠低調(diào)，且性價比也是最高的。不過要在國內(nèi)看到實車或許還得等到明年正式引入才行。