【奧迪資訊】奧迪最強(qiáng)SUV SQ7, 三渦輪增壓，扭矩900牛米，賓利添越都用它的發(fā)動(dòng)機(jī)
奧迪在國(guó)內(nèi)賣的最火的SUV是Q5，其次是Q3，當(dāng)家旗艦Q7的一直賣的一般，換代后的Q7也沒大的起色，路上跑的許多仍是老款。可以說在大型豪華SUV領(lǐng)域里，Q7相對(duì)于競(jìng)品可以稱道的優(yōu)勢(shì)寥寥可數(shù)，現(xiàn)款頂配車型45 TFSI S Line尊貴型動(dòng)力也就3.0T 333馬力，跟高配的奧迪A6一樣。就價(jià)格除了頂配剛過百萬，其他的都在百萬內(nèi)，真有點(diǎn)不那么“豪”。不過有一款Q7跟國(guó)內(nèi)在售車型都不一樣，這就是SQ7，無論是性能、價(jià)格都遠(yuǎn)超國(guó)內(nèi)版Q7。
奧迪SQ7最早亮相于去年這個(gè)時(shí)候的巴黎車展，奧迪出這個(gè)車的意義在于提高定位，并不在乎銷量多少。畢竟奔馳有GLS63 AMG、寶馬有X5/X6 M更不用說卡宴的Turbo車型了，包括路虎攬勝也出了SVR性能版。所以作為一線大廠的奧迪，SUV車型也不能落后，必須得有一款“鎮(zhèn)場(chǎng)子”的車，現(xiàn)款Q7顯然難肩此任，所以SQ7應(yīng)運(yùn)而生。前臉造型跟現(xiàn)款Q7基本一致，不過加裝了運(yùn)動(dòng)型套件，車頭下方兩邊中冷器外面的格柵上加裝了鍍鉻亮條，前唇的離地間隙感覺更低，總體看這個(gè)前臉更兇了。大燈為矩陣式LED燈組，還有LED日行燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、自動(dòng)頭燈、霧燈、氛圍燈、大燈清洗、高度調(diào)節(jié)等一應(yīng)俱全，燈廠出品必屬精品，這也是目前奧迪最新款高端車型大燈的通用配置。
側(cè)面造型、線條與Q7 S-line車型基本一致，主要差異是輪轂更大，還有后視鏡不一樣，SQ7的后視鏡罩子是銀色的，俗稱“銀耳朵”。車身尺寸跟Q7幾乎是完全一樣的，多出的部分都是套件的空間。
尾部造型層次分明，力量感很強(qiáng)。不同于普通Q7，SQ7的尾排是四出，非常霸氣，底部還帶有導(dǎo)流槽的設(shè)計(jì)。尾標(biāo)不是TFSI而是TDI，說明是柴油版。尾燈還是矩陣LED，轉(zhuǎn)向燈為流體式，效果很漂亮。
SQ7的輪轂配置很高，原廠標(biāo)配的是20寸輪轂，不過可以選配到22寸。剎車盤是碳陶瓷，這個(gè)跟一些超跑是一樣的，可見SQ7是偏運(yùn)動(dòng)化的車型，輪胎由Continental馬牌提供。
內(nèi)飾布局跟現(xiàn)款Q7基本一致，上方是可伸縮的大屏，內(nèi)置MMI系統(tǒng)。中間的條形空調(diào)出風(fēng)口貫穿中控臺(tái)，下方是空調(diào)控制、座椅通風(fēng)等按鍵。用料大部分位置都是真皮及軟性材質(zhì)，部分地方用到了碳纖維及Alcantara面料。
三幅式真皮方向盤，集成了電話藍(lán)牙、音響控制、儀表盤界面切換、語音操控等功能。儀表盤為全液晶式，面積非常大，可以投射各種信息，根據(jù)需要切換，科技感很強(qiáng)。
中控地臺(tái)比較寬，面板用到了碳纖維裝飾，布局跟Q7也差不多，操作區(qū)是手寫板、旋鈕、按鍵的組合。右邊有兩個(gè)杯架槽，后面是電子檔把，帶有SQ7的合金標(biāo)識(shí)。SQ7的配置相當(dāng)高，可以說是性能跟豪華舒適的兼顧，一些普通Q7上需要選配或者沒有的項(xiàng)目在SQ7上都是標(biāo)配，像主動(dòng)空氣懸架、ACC、主動(dòng)剎車系統(tǒng)、S-line版的運(yùn)動(dòng)座椅、車道保持、全景攝像、四輪轉(zhuǎn)向、運(yùn)動(dòng)差速鎖等。
作為偏向運(yùn)動(dòng)化的車型，后排空間在同級(jí)算一般的，不過絕對(duì)夠用，比奔馳G還是強(qiáng)點(diǎn)，畢竟是超過5米的大型SUV。后排配置相當(dāng)高，有獨(dú)立的娛樂系統(tǒng)，獨(dú)立空調(diào)、分區(qū)調(diào)節(jié)、負(fù)離子發(fā)生器、全景天窗、后排座椅調(diào)節(jié)、加熱等。
奧迪SQ7搭載的是4.0L渦輪增壓V8柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率435馬力。馬力看著不算很大，但扭矩非常高，峰值扭矩可達(dá)900牛米，這個(gè)跟6.0T W12的賓利添越是一樣的，印象中量產(chǎn)SUV里只有奔馳G65 AMG的1000牛米超過了它，而且這個(gè)峰值扭矩在1000轉(zhuǎn)的時(shí)候就能達(dá)到。傳動(dòng)匹配8速自動(dòng)變速箱，采用全時(shí)四驅(qū)，推動(dòng)這臺(tái)超過2300公斤的大家伙到100km/h僅需4.8秒，極速被電子限速在250km/h。
關(guān)于SQ7的動(dòng)力系統(tǒng)得好好說下，號(hào)稱最強(qiáng)量產(chǎn)柴油乘用車。渦輪增壓車型大家見怪不怪，大部分家用車都是單渦輪增壓，豪車有的用了雙渦輪，但原廠超過兩個(gè)渦輪的車就非常少了(布加迪那貨除外)。SQ7是首款用上三個(gè)渦輪的SUV，其中有一個(gè)渦輪是電力驅(qū)動(dòng)渦輪，中冷器也配置了兩個(gè)。電力驅(qū)動(dòng)渦輪的好處就是介入時(shí)間非常短，這個(gè)渦輪由一個(gè)單獨(dú)的電源來驅(qū)動(dòng)，250毫秒就能響應(yīng)，而轉(zhuǎn)速最高可達(dá)7萬轉(zhuǎn)每分鐘，基本等同于沒有延遲，這個(gè)電動(dòng)渦輪主要是用于起步、急加速的時(shí)候。另外兩個(gè)渦輪也不是一直在工作，根據(jù)工況調(diào)整，像在低轉(zhuǎn)速的情況下就是單渦輪工作，負(fù)荷高的時(shí)候渦輪都會(huì)開啟。SQ7的官方百公里油耗僅7L多，海外車主提供的日常油耗大概是9L左右，對(duì)于這個(gè)排量這個(gè)級(jí)別的大型SUV來說可想而知有多難得。SQ7上的這套動(dòng)力系統(tǒng)后來也被用在賓利添越柴油版車型上，可見級(jí)別之高。
目前SQ7在海外的售價(jià)是112215歐，價(jià)格上來說分量也夠了，假設(shè)此車能正式進(jìn)國(guó)內(nèi)，價(jià)格起碼得200多萬。當(dāng)然實(shí)際應(yīng)該不太可能，主要是面像歐盟及北美、澳洲地區(qū)銷售，對(duì)油品及排放要求很高。此車在海外非常受歡迎，去年奧迪贊助皇馬一批車輛，主力球員里就有三位選擇了SQ7 4.0TDI車型，能得到這些不差錢的大佬認(rèn)可說明還是很有實(shí)力的。