【奧迪資訊】奧迪新能源汽車探索移動(dòng)電源方案 漢能的薄膜太陽能電池去哪了？
8月23日，漢能宣布，集團(tuán)旗下美國(guó)全資子公司阿爾塔設(shè)備公司(Alta Devices)與德國(guó)奧迪汽車股份公司簽訂薄膜太陽能電池技術(shù)戰(zhàn)略合作備忘錄，雙方將合作開展薄膜太陽能電池研發(fā)項(xiàng)目。
“對(duì)我們的客戶而言，電動(dòng)汽車的行駛里程起著至關(guān)重要的作用。”奧迪董事會(huì)成員、采購業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人貝恩德·馬滕斯表示，奧迪與漢能攜手，將可持續(xù)的創(chuàng)新型太陽能技術(shù)應(yīng)用于電動(dòng)車，延長(zhǎng)其行駛里程。他補(bǔ)充說，在下一階段，太陽能將直接為牽引用蓄電池充電。“這將是打造可持續(xù)零排放出行方式的另一座里程碑。”
“電動(dòng)車將成為奧迪的必需品。” 在奧迪看來，要實(shí)現(xiàn)汽車零排放，電動(dòng)汽車的發(fā)展是關(guān)鍵。奧迪計(jì)劃在2025年將純電動(dòng)汽車占比提升至汽車產(chǎn)品的三分之一。
兩步走的合作戰(zhàn)略
從全球汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展來看，探索新能源將是必由之路。近日德國(guó)總理默克爾就已經(jīng)明確表態(tài)，德國(guó)最終要向它的鄰國(guó)——英法學(xué)習(xí)，而禁止傳統(tǒng)燃油汽車的銷售，盡管他不愿意公布這一數(shù)字，而英法兩國(guó)的期限是在2040年。
實(shí)際上，早在去年10月，德國(guó)聯(lián)邦參議院就已經(jīng)正式通過了《零排量交通解決方案策略》，該國(guó)計(jì)劃從2030年開始不再銷售傳統(tǒng)燃油車。當(dāng)然這份決議遭到了一些政黨和車企的強(qiáng)烈反對(duì)。
同樣，我國(guó)也把發(fā)展新能源汽車作為國(guó)家戰(zhàn)略。數(shù)據(jù)現(xiàn)實(shí)，中國(guó)市場(chǎng)貢獻(xiàn)了全球系能源汽車銷量的一半以上，其中純電動(dòng)汽車的銷量也占到三分之一以上。
根據(jù)預(yù)測(cè)，到2020年中國(guó)的新能源汽車產(chǎn)量要達(dá)到200萬輛，2025年，產(chǎn)銷量達(dá)到整車產(chǎn)銷量的15%～20%;2030年，電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車總產(chǎn)量達(dá)到汽車總產(chǎn)量的40%～50%，即3800萬～4000萬輛。
要達(dá)到這樣大的新能源汽車銷售規(guī)模，僅靠政策是難以完成的任務(wù)，國(guó)家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新工程專家組組長(zhǎng)王秉剛就提出，中國(guó)清潔能源汽車的技術(shù)路線應(yīng)是多元化的，風(fēng)能、太陽能、水電豐富的地區(qū)可以利用這些可再生能源發(fā)展新能源汽車。而漢能的太陽能技術(shù)為新能源汽車的續(xù)航痛點(diǎn)提供了另辟蹊徑的解決方案，即擺脫了對(duì)充電樁的依賴，也讓真正的清潔能源有了可持續(xù)的應(yīng)用陣地。
曾獲總理稱贊的方案
數(shù)據(jù)現(xiàn)實(shí)，今年上半年，全球電動(dòng)汽車銷量同比增長(zhǎng)42%，超過45萬輛。預(yù)計(jì)全年銷量將達(dá)到110萬輛左右，首次突破百萬輛。
盡管如此，相較近1000萬輛的傳統(tǒng)燃油車規(guī)模，電動(dòng)車消費(fèi)仍然不是主流，充電與續(xù)航里程憂慮仍是影響電動(dòng)車消費(fèi)的主要因素。圍繞著充電和其他可替代能源的研究也就從來沒有停止過，包括可移動(dòng)式充電、燃料電池等方面的研究也一直沒有停止。
2016年7月，漢能汽車一次性推出了四輛全太陽能動(dòng)力汽車概念車，首次將“移動(dòng)電源”的方案帶入汽車產(chǎn)業(yè)。盡管外界對(duì)于漢能的造車計(jì)劃仍存有頗多疑問，但不可否認(rèn)的是，在汽車的車頂、車窗上加涂薄膜太陽能電池是一個(gè)非常大膽而又頗具可行性的項(xiàng)目。
實(shí)際上，早在三年前，漢能就曾與阿斯頓馬丁賽車合作，同年還為特斯拉交付過薄膜太陽能充電設(shè)施;此后，漢能推出過自主研發(fā)的太陽能餐車、房車、觀光車。其2015年“雙創(chuàng)周”上亮相的太陽能汽車獲得李克強(qiáng)總理等領(lǐng)導(dǎo)人稱贊。
“與奧迪達(dá)成合作是漢能移動(dòng)能源技術(shù)應(yīng)用于汽車領(lǐng)域的重要里程碑。”漢能薄膜發(fā)電集團(tuán)董事會(huì)主席袁亞彬表示：“漢能旗下美國(guó)全資子公司阿爾塔擁有最高效的柔性砷化鎵薄膜太陽能技術(shù)，可為汽車制造商提供完整的車用清潔電力系統(tǒng)解決方案。”
根據(jù)介紹， 薄膜太陽能車頂將是奧迪與漢能此次合作項(xiàng)目中的主要組成部分，該太陽能車頂將首先供給奧迪樣車，從為車輛提供增程方案入手，逐步過渡到用太陽能為車輛提供主驅(qū)動(dòng)力，擺脫充電樁的束縛，打造真正的“零排放”太陽能汽車。
從具體協(xié)議來看，合作雙方將在見年年底推出樣車，如果成功，它將為整個(gè)奧迪車輛帶來全新能源驅(qū)動(dòng)方案，為全行業(yè)的電池續(xù)航問題增添了新的解決方案。