【奧迪測(cè)評(píng)】遠(yuǎn)離浮躁尋找生活的5味瓶 試駕奧迪A6 Avant Sport
夢(mèng)想是對(duì)未來(lái)的一種期待，曾經(jīng)有一段話：“喜歡追尋夢(mèng)想,走向遠(yuǎn)方,卻總徘徊于現(xiàn)實(shí),感受人世滄桑;想要隨風(fēng)飄揚(yáng),隨波逐浪,卻總經(jīng)不起風(fēng)浪,步步踉蹌。”我們?cè)谏钪斜惶嗟氖虑閴阂肿×诵闹凶钫鎸?shí)的夢(mèng)想，有些向往的東西已經(jīng)被快節(jié)奏的壓力埋沒(méi)。當(dāng)我第一眼看到A6 Avant的時(shí)候第一感受是真的不敢相信這輛Avant終于帶著滿滿情懷來(lái)到了我們面前，有多少瓦罐迷一直把對(duì)Avant的熱愛(ài)寄托給了All road，如今當(dāng)這輛根正苗紅的旅行車進(jìn)入到我們生活的時(shí)候，我決定遠(yuǎn)離浮躁的快節(jié)奏，是時(shí)候開始一段多姿多彩的旅行。
一輛車承載了不同人對(duì)生活方式的不同追求，不管怎樣那種逃離北上廣的思潮涌上心頭，情懷不光是生活的一部分，酸甜苦辣咸更是生活必不可少的體驗(yàn)，人生百態(tài)來(lái)一起尋找5味瓶吧，這臺(tái)A6 Avant Sport 2.0T將承載情懷和夢(mèng)想帶你踏上詩(shī)和遠(yuǎn)方的征途。
其實(shí)作為第七代A6家族的成員，A6 Avant可不算新了，只是國(guó)內(nèi)遲遲沒(méi)有引進(jìn)罷了，國(guó)內(nèi)的車迷一直都只能望梅止渴。1977年，奧迪在第二代奧迪100(C2)的基礎(chǔ)上，推出首款旅行車——奧迪100 Avant，之后瓦罐旅行這種車型在一段時(shí)間內(nèi)風(fēng)靡了歐洲，作為兩廂掀背的A6車型，相比轎車它擁有更加靈活多變的空間和實(shí)用性，隨著汽車文化的演變這種瓦罐文化在越來(lái)越多的人心中種下了情愫。
酸：配置的逼格要靠選裝提升
作為一款情懷車對(duì)于逼格這件事還是應(yīng)該在意一些的，就外觀而言Avant的造型和A6剛剛好的尺寸已經(jīng)無(wú)可挑剔了，既然是生活的5種味覺(jué)中的酸，還是來(lái)說(shuō)說(shuō)酸澀的地方吧，A6 Avant的內(nèi)飾和現(xiàn)款A(yù)6一樣并沒(méi)有太多新鮮感，幾乎與普通版A6完全一樣，缺乏一些靈動(dòng)的設(shè)計(jì)元素，雖然整體制造工藝與用料上乘，但是少了年輕化的一些元素。不過(guò)隨著和它接觸的時(shí)間越來(lái)越長(zhǎng)你會(huì)情不自禁的愛(ài)上這輛車的體驗(yàn)，因?yàn)樗呐渲脤?shí)在是太高了，而且都是非常實(shí)用的配備，8英寸的多媒體顯示屏、四區(qū)空調(diào)、倒車影像、全景天窗等等都一應(yīng)俱全，幾乎所有需要調(diào)節(jié)的地方全部電動(dòng)，座椅加熱、通風(fēng)、按摩對(duì)于舒適性非常貼心，然而隨后酸澀的地方就來(lái)了，因?yàn)檫@臺(tái)A6 Avant 2.0T版本的車型幾乎選裝了能選的所有配置，而這些配置算下來(lái)真的是價(jià)格不菲。
通過(guò)配置表來(lái)算了一下這些選裝又實(shí)用的配置真的讓錢包酸澀不已，不過(guò)這些配置真的是逼格滿滿且實(shí)用性極強(qiáng)。這臺(tái)A6 Avant 2.0T售價(jià)49.98萬(wàn)，丹麥品牌Bang & Olufsen音響選裝需要8萬(wàn)塊、夜視系統(tǒng)需要2萬(wàn)6、空氣懸掛2萬(wàn)6、并線輔助1萬(wàn)，車道偏離7千4、全景影像8千9、HUD抬頭顯示1萬(wàn)8、加熱通風(fēng)1萬(wàn)5、氛圍燈7千等等等等。想說(shuō)愛(ài)你不容易，雖然對(duì)你充滿了感性的愛(ài)但是面對(duì)現(xiàn)實(shí)時(shí)還是會(huì)有理性的酸楚。
甜：Avant讓情懷成為生活的一部分
雖然旅行車起源于北美，但是歐洲是旅行車最大的文化根據(jù)地，旅行車是在不犧牲轎車操控性的基礎(chǔ)上增加一點(diǎn)載物的空間。仔細(xì)琢磨后發(fā)現(xiàn)其中的緣由，歐洲城市的道路狹窄，體型大的汽車不合適，旅行車好操控，開起來(lái)感受更好再加上歐洲基礎(chǔ)設(shè)施完善，這就意味著汽車不需要太高的越野性能，最重要的是在歐洲工作有固定的假期，享受生活也是受法律保護(hù)的。當(dāng)我開著這臺(tái)A6 Avant走在街頭的時(shí)候，回頭率真的很高，因?yàn)樗鼘?shí)在是個(gè)稀有物種，很多人都說(shuō)它是一個(gè)情懷車，而我覺(jué)得它是改變你生活方式的一個(gè)載體，情懷就應(yīng)該是生活的一部分，別讓浮躁的都市節(jié)奏淡化了我們最初的夢(mèng)想。
生活方式是一個(gè)內(nèi)容相當(dāng)廣泛的概念，它包括我們的衣、食、住、行 。奧迪A6 Avant的定位恰恰是這種追求生活品質(zhì)的提升更以家庭為優(yōu)先考量的高端消費(fèi)人群。如今隨著人們生活水平的提高車輛被賦予的使命不僅僅再是簡(jiǎn)單的出行工具，它承載了一家人的感情和社交屬性。說(shuō)到這里不得不提這輛奧迪A6 Avant走到哪里都會(huì)有人過(guò)來(lái)問(wèn)這是個(gè)什么車?賣多少錢諸如此類的。開著它在城市中穿梭總覺(jué)得對(duì)Avant是種虧待，于是我叫上了旅行車車迷并且把A6 Avant作為候選車型的超級(jí)奶爸一起跟我進(jìn)山去體驗(yàn)一下。為什么說(shuō)是超級(jí)奶爸?因?yàn)樗I旅行車除了能帶老婆孩子自駕出游外也同樣注重一個(gè)人的時(shí)候那種駕駛樂(lè)趣與激情，所以我們一拍即合，上山吧。
苦：空間充裕但后排中央無(wú)法坐人
在上山路上超級(jí)奶爸首先體驗(yàn)了空間，畢竟是A6底盤空間自然非常充裕，即便是標(biāo)準(zhǔn)軸距也足夠用了，2919mm的軸距可不是擺設(shè)。座椅寬厚柔軟，Alcantara的材質(zhì)觸感非常棒，用他的原話說(shuō)就是：地道!不過(guò)稍有遺憾的是超級(jí)奶爸覺(jué)得后排中央地板的隆起實(shí)在是太高了，中間無(wú)法讓人坐的很舒服，我還是個(gè)無(wú)娃的人可能沒(méi)理解他這句話的含義，我就問(wèn)他：這重要么?超級(jí)奶爸還是非常在意這點(diǎn)的，苦澀的一臉愁容，因?yàn)樗笈乓粋€(gè)兒童安全座椅就要占據(jù)一個(gè)座多一些，帶上媳婦孩子和父母就比較擁擠了。之所以一臉愁容，是因?yàn)槲抑浪娴暮芟矚g這臺(tái)車，而且預(yù)算足夠可能不久后就會(huì)入手。
除了后排空間的苦澀和尷尬，在整體體驗(yàn)中超級(jí)奶爸還是比較滿意的，最后他想了個(gè)注意，就是后排中間隆起這件事不跟媳婦兒說(shuō)了，嗯，就這么決定了，因?yàn)锳vant實(shí)在是太美了，這車買回來(lái)絕對(duì)是和媳婦兒享受同等的待遇。
辣：沒(méi)有RS6的暴躁反而讓人體會(huì)一番難得的愜意
雖然有S-line套件加持，但是畢竟不是RS6，A6 Avant的整體駕駛感受還是比較柔和的，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)推動(dòng)1.8噸多的A6 Avant確實(shí)談不上有多強(qiáng)勁，只能算是比較輕快。雖然速度表都已經(jīng)是300公里每小時(shí)的表底了，但是絲毫沒(méi)有暴力駕駛的欲望，因?yàn)樗茿vant，這難得的愜意和休閑才是更重要的。那些攻彎的事兒還是踏實(shí)交給RS吧。不過(guò)畢竟是quattro的全時(shí)四驅(qū)車型，極限還是很高的，只是奧迪的彎道極限一直比較模糊讓人有點(diǎn)后怕，有四驅(qū)的保駕護(hù)航，在速度很快的時(shí)候就可以肆無(wú)忌憚的操作了，基本都能做到游刃有余的線路動(dòng)作，而且這臺(tái)7速濕式雙離合變速箱換擋速度非?？欤脖容^順。在高速駕駛時(shí)可以把轉(zhuǎn)速拉高一些，后續(xù)的動(dòng)力儲(chǔ)備就可以顯現(xiàn)出來(lái)了，畢竟還是EA888的高功率版本，深踩油門后變速箱能直降四擋，370Nm的最大扭矩不是紙上談兵的，整體還是挺爽快的。
底盤的調(diào)校這臺(tái)車還是偏運(yùn)動(dòng)，懸架壓縮和回彈的行程比較短，配合空氣懸掛的表現(xiàn)，在高速的行駛質(zhì)感可圈可點(diǎn)。不過(guò)在過(guò)高速?gòu)澋臅r(shí)候方向的虛位和極限的不確定性還是有點(diǎn)讓人心里沒(méi)底，奧迪的車型是屬于非常好駕駛的類型，方向盤很輕，不管你是男孩女孩開起來(lái)都很輕松。A6 Avant實(shí)測(cè)綜合油耗為百公里9.9升，作為中大型平臺(tái)的車型表現(xiàn)也算不錯(cuò)了。
咸：山路駕駛車身輕量化作用明顯
在山路體驗(yàn)中A6 Avant有亮點(diǎn)表現(xiàn)讓我記憶深刻，第一就是DL382七速濕式雙離合變速箱的機(jī)敏表現(xiàn)，那種蓄勢(shì)待發(fā)的感覺(jué)在D檔時(shí)就嚴(yán)陣以待。當(dāng)切換成動(dòng)態(tài)模式并推到S檔上山時(shí)，這臺(tái)車絲毫不會(huì)有任何動(dòng)力不足的現(xiàn)象，尤其是銜接的部分非常流暢和平順，雙離合變速箱的升減檔邏輯非常清晰且迅捷。在延綿不絕的山路上連續(xù)降3個(gè)檔位的現(xiàn)象也時(shí)有發(fā)生，而A6 Avant的表現(xiàn)可以做到讓人滿意。
第二點(diǎn)就是輕量化的作用，在山路駕駛時(shí)雖然A6 Avant的車長(zhǎng)接近5m確實(shí)會(huì)讓后面的跟隨性差一些，但是輕量化很好的彌補(bǔ)了這個(gè)不能說(shuō)是缺點(diǎn)的遺憾。奧迪A6 Avant應(yīng)該是采用了相當(dāng)比例的鋁合金材料來(lái)為輕量化服務(wù)，在山路上輕一點(diǎn)就意味著提升更多的駕駛樂(lè)趣，這遠(yuǎn)比動(dòng)力的提升來(lái)的更直接。
總結(jié)：
其實(shí)奧迪A6 Avant的故事遠(yuǎn)不止如此，作為一款主打生活方式的情懷車來(lái)說(shuō)，A6 Avant近乎無(wú)可挑剔，D柱的優(yōu)雅不光造就了經(jīng)典的造型和文化，從實(shí)用角度也創(chuàng)造了更實(shí)用的空間表現(xiàn)，得益于奧迪經(jīng)典的Avant設(shè)計(jì)理念，這款車型的行李箱容積可達(dá)565升，在后排座椅放倒情況下可達(dá)到驚人的1,680升。這是轎車不可能做到的也是旅行車備受關(guān)注的原因。A6 Avant相比其競(jìng)爭(zhēng)品牌的同級(jí)別產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)還是很明顯的，因?yàn)橥瑑r(jià)格不管是奔馳還是沃爾沃，其旅行車還都是中型車底盤，作為A6中大型底盤的A6 Avant來(lái)說(shuō)整體的綜合素質(zhì)確實(shí)要高一個(gè)層次。