【奧迪資訊】馮德睿：忘掉汽車(chē) 奧迪要把前擋風(fēng)玻璃變成視頻通話(huà)屏幕
7月11日，奧迪全球品牌峰會(huì)在西班牙巴塞羅那正式拉開(kāi)帷幕，這是奧迪首次在全球范圍內(nèi)舉辦品牌峰會(huì)，在此盛會(huì)上亮相的還有奧迪品牌全新旗艦車(chē)型A8。
“你們覺(jué)得全新奧迪A8怎么樣?”在品牌峰會(huì)結(jié)束后，奧迪內(nèi)部人士迫不及待想要從媒體口中獲知一二。而有意思的是，在“閑聊”中記者發(fā)現(xiàn)，面對(duì)奔馳顛覆性的美學(xué)設(shè)計(jì)和寶馬延續(xù)百年的運(yùn)動(dòng)精魂，如今的奧迪多少有些“害怕”缺乏自身特點(diǎn)。可見(jiàn)在D級(jí)車(chē)的豪華范疇內(nèi)，保持個(gè)性和提供多樣性是多么難能可貴。
而從具體車(chē)型延伸到整個(gè)奧迪品牌，這場(chǎng)盛會(huì)對(duì)于所有在場(chǎng)的中國(guó)媒體而言，除了“燈廠”奧迪流光溢彩的燈光大秀，除了A8驚鴻一瞥，更重大的意義還在于經(jīng)歷短暫市場(chǎng)失速，從昔日“牢不可破”的ABB滑落至BBA后，這家固有印象中保守、傳統(tǒng)甚至有些乏味的德國(guó)豪華車(chē)品牌究竟是否還能為市場(chǎng)提供“多樣性”。
2017奧迪全球品牌峰會(huì)于西班牙巴塞羅那拉開(kāi)帷幕
作為回應(yīng)，奧迪在此次品牌峰會(huì)上首次向外界拋出了一個(gè)明確的未來(lái)戰(zhàn)略方向——不再僅僅是一個(gè)汽車(chē)公司，而是轉(zhuǎn)型成為一家數(shù)字化科技公司。未來(lái)，奧迪品牌將完成向科技和智能化的蛻變。
“奧迪正在經(jīng)歷公司歷史上最大的一次轉(zhuǎn)型，向成為高檔數(shù)字化汽車(chē)公司標(biāo)邁進(jìn)。”奧迪股份公司管理董事會(huì)主席施泰德著重提出了Audi e-tron、My Audi和Audi AI三大關(guān)鍵詞，分別對(duì)應(yīng)奧迪未來(lái)戰(zhàn)略中的電動(dòng)化、互聯(lián)化及智能化的行業(yè)趨勢(shì)。
其中，Audi e-tron比較好理解，這意味著奧迪首先要從驅(qū)動(dòng)技術(shù)上做出革新，未來(lái)的產(chǎn)品線將由插電混合動(dòng)力及純電動(dòng)車(chē)組成，而無(wú)論是新型電池還是燃料電池也好，都將成為一種新動(dòng)力模式，奧迪也借此重申了“實(shí)現(xiàn)零排放”的愿景。
“明年率先上市的奧迪純電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品是一款C級(jí)的SUV車(chē)型。而且在后年它的運(yùn)動(dòng)版本，也就是今天我們?cè)谄聊簧峡吹降膴W迪Sportback e-tron概念車(chē)也會(huì)進(jìn)行量產(chǎn)。”據(jù)奧迪股份公司市場(chǎng)銷(xiāo)售董事馮德睿指出，這兩款接連上市的純電動(dòng)車(chē)的續(xù)航里程都將達(dá)到500公里以上，而全新奧迪A8也有e-tron車(chē)型，是一款插電式混合動(dòng)力車(chē)。
奧迪股份公司市場(chǎng)銷(xiāo)售董事馮德睿
其次是奧迪面向未來(lái)的重要平臺(tái)——my Audi，這項(xiàng)服務(wù)將對(duì)“奧迪不再僅僅是汽車(chē)制造商”做出最直接的解讀，未來(lái)my Audi將構(gòu)成一個(gè)完整的生態(tài)系統(tǒng)，允許車(chē)輛和生活服務(wù)相關(guān)聯(lián)，換言之，奧迪可以把所有信息更好地用網(wǎng)絡(luò)連接起來(lái)，讓奧迪汽車(chē)在用戶(hù)的生活中提供更多便捷服務(wù)，比如說(shuō)車(chē)主可以知道哪里有堵車(chē)的情況，哪出有交通事故，哪里在道路修建，通過(guò)一系列數(shù)字技術(shù)，使車(chē)輛駕駛得到更好的安全性保證。
除此之外，奧迪汽車(chē)也將被延伸出更多額外功能。例如，目前奧迪在舊金山推出汽車(chē)共享計(jì)劃Audi On Demand，即按天提供服務(wù)，用戶(hù)可以直接通過(guò)手機(jī)網(wǎng)站預(yù)約車(chē)型、服務(wù)人員以及附屬設(shè)備。據(jù)馮德睿透露，這項(xiàng)服務(wù)將不只停留在紙面上，目前奧迪正計(jì)劃與一汽集團(tuán)成立一個(gè)新的移動(dòng)出行公司，未來(lái)在中國(guó)也將落地執(zhí)行該移動(dòng)出行方案。
而作為奧迪未來(lái)戰(zhàn)略中最重要也是最具科幻色彩的一環(huán)——Audi AI則成為了峰會(huì)上除旗艦車(chē)型A8之外最大的亮點(diǎn)。在這項(xiàng)如今競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的前瞻性領(lǐng)域，奧迪無(wú)疑也表現(xiàn)出了相當(dāng)大的野心。
首先是自動(dòng)駕駛技術(shù)，這一點(diǎn)在全新旗艦車(chē)型A8身上得到了最好的搶先體驗(yàn)。值得一提的是，新一代奧迪A8將是第一款能夠?qū)崿F(xiàn)Level 3級(jí)別自動(dòng)駕駛的奧迪車(chē)型，該階段的駕駛技術(shù)意味著駕駛員的雙手可以完全脫離方向盤(pán)，汽車(chē)會(huì)自動(dòng)完成所有駕駛?cè)蝿?wù)?？梢灶A(yù)見(jiàn)，這將會(huì)是奧迪全新旗艦車(chē)型在D級(jí)豪華車(chē)市場(chǎng)上“廝殺”時(shí)手中所握的最強(qiáng)利器。
而對(duì)于奧迪來(lái)說(shuō)，奧迪AI還不光體現(xiàn)在自動(dòng)駕駛方面，任何會(huì)思考、會(huì)解決很多問(wèn)題的技術(shù)都能被歸納到Audi AI。馮德睿在接受媒體專(zhuān)訪時(shí)專(zhuān)門(mén)提到了全新奧迪A8所搭載的最新型的四輪懸架系統(tǒng)，也就是主動(dòng)式空氣懸架系統(tǒng)，這一系統(tǒng)目前在整個(gè)行業(yè)中都是最先進(jìn)的，可以最大程度上保證舒適度。“對(duì)于奧迪來(lái)說(shuō)，我們通過(guò)最新的主動(dòng)式懸架調(diào)節(jié)，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了在整個(gè)行業(yè)中第一的標(biāo)桿位置，像這種四輪可以單獨(dú)進(jìn)行調(diào)節(jié)，還沒(méi)有其他任何的廠商可以做到。”
通過(guò)奧迪AI和自動(dòng)駕駛技術(shù)，奧迪希望帶給用戶(hù)一個(gè)非常棒的禮物——“第25小時(shí)”。為此，馮德睿打了一個(gè)最簡(jiǎn)單的比方，“我們將前擋風(fēng)玻璃變成一個(gè)大的屏幕，您和您的朋友可以在駕車(chē)的過(guò)程中進(jìn)行視頻通話(huà)，這就贏得了時(shí)間。未來(lái)，奧迪將來(lái)會(huì)把大量的數(shù)字化技術(shù)植入到汽車(chē)當(dāng)中，讓生活更加方便。”
馮德睿表示，在十年之后，如果一提到奧迪，大家能夠馬上說(shuō)出奧迪AI、奧迪e-tron，那就說(shuō)明今天做的所有工作成功了。“奧迪并不只是簡(jiǎn)單的一個(gè)汽車(chē)生產(chǎn)商，我們擁有更多。”
全新奧迪A8
好消息是，在全球峰會(huì)上展望未來(lái)的同時(shí)，奧迪中國(guó)也傳來(lái)捷報(bào)。就6月的最新數(shù)據(jù)來(lái)看，一汽-大眾奧迪銷(xiāo)量企穩(wěn)回升，以單月51651輛的成績(jī)，重新奪回國(guó)內(nèi)豪華車(chē)市場(chǎng)月度銷(xiāo)量冠軍。但由于此前上汽奧迪事件，截至6月，一汽-大眾奧迪上半年累計(jì)銷(xiāo)量仍舊下滑了12%。
但在銷(xiāo)量跌宕起伏了接近八個(gè)月后，令人有些意外的是，從奧迪股份公司市場(chǎng)銷(xiāo)售董事馮德睿的臉上，依舊沒(méi)有透露出任何疲態(tài)，相反這位與中國(guó)媒體十分熟絡(luò)的“老面孔”在接受專(zhuān)訪時(shí)表現(xiàn)出，對(duì)于這家已經(jīng)在中國(guó)扎根二十余年之久的豪華車(chē)品牌來(lái)說(shuō)，短暫的得失都不足以撼動(dòng)根基，如今最重要的是重塑在華經(jīng)銷(xiāo)商合作伙伴的信心。
“從明年開(kāi)始我們會(huì)有很多新產(chǎn)品引入，比如國(guó)產(chǎn)的奧迪Q2，國(guó)產(chǎn)全新奧迪Q5。在產(chǎn)品上，明年將會(huì)是奧迪非常強(qiáng)勁的一年，所以我對(duì)明年也非常有信心。而且在看到今年的銷(xiāo)量后，我也是非常樂(lè)觀的。因?yàn)?月份已經(jīng)表明了一個(gè)非常好的契機(jī)，我們相信憑借充滿(mǎn)干勁的團(tuán)隊(duì)，憑借合作共贏的精神，奧迪會(huì)重新贏回過(guò)去的氣勢(shì)。”
此前全新奧迪A5已經(jīng)在6月底剛剛在中國(guó)上市。這款在全球銷(xiāo)售業(yè)績(jī)都表現(xiàn)良好的車(chē)型，馮德睿對(duì)它在中國(guó)的表現(xiàn)也非常期待。
據(jù)悉，今年下半年，奧迪將迎來(lái)隆重的“一汽奧迪合作30周年”系列品牌營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)。由此，奧迪一方面可以借此機(jī)會(huì)強(qiáng)化跟“老搭檔”一汽集團(tuán)的合作關(guān)系，另一方面重申自身在華的豪華車(chē)霸主地位。
如此求取突破的奧迪能否“歸來(lái)仍是王者”，我們不妨拭目以待。