【奧迪資訊】志在“王者歸來”的奧迪啟動(dòng)了新一輪人事調(diào)整
全新奧迪A5家族于6月30日在浙江烏鎮(zhèn)互聯(lián)網(wǎng)國際會(huì)展中心耀世登場，讓人意外的有兩點(diǎn)，一是上市規(guī)模，二是價(jià)格。從這兩點(diǎn)可以發(fā)現(xiàn)，經(jīng)歷了“上汽奧迪”事件之后，一汽-大眾奧迪終于開始進(jìn)入狀態(tài)了。
據(jù)最新消息，近期志在“王者歸來”的奧迪啟動(dòng)了新一輪人事調(diào)整。
胡紹航升任一汽-大眾奧迪副總，于秋濤調(diào)崗用戶服務(wù)。
一汽-大眾大眾品牌北區(qū)事業(yè)部總經(jīng)理胡紹航，將接替于秋濤，出任一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部負(fù)責(zé)市場、營銷與公關(guān)業(yè)務(wù)的副總經(jīng)理，于則調(diào)任用戶服務(wù)部，任副總經(jīng)理。
此前，曾有傳聞稱，于將出任奧迪與一汽新組建的移動(dòng)出行公司的總經(jīng)理。
6月中旬，在接受媒體采訪時(shí)，他曾對(duì)自己的崗位調(diào)整做出回應(yīng)，他說：“根據(jù)一汽集團(tuán)和一汽大眾的崗位規(guī)定，四年一屆的輪崗制確實(shí)存在的，所以如果有調(diào)崗也是正常的人事變動(dòng)。”
于秋濤自1993年清華大學(xué)畢業(yè)進(jìn)入一汽，在奧迪的產(chǎn)品和營銷等核心崗位工作20余年，可以說是名副其實(shí)的奧迪通。已經(jīng)在中國市場深耕30多年的奧迪品牌，現(xiàn)在國內(nèi)已經(jīng)擁有了數(shù)量龐大的車主群體。但是無論是近期因“上汽奧迪”項(xiàng)目引發(fā)的紛爭，還是受經(jīng)銷商關(guān)系營銷導(dǎo)致的銷量下滑，都讓奧迪在華面臨前所未有的危機(jī)。隨著多方關(guān)系逐漸理順，奧迪品牌形象在中國也亟待修復(fù)。一汽此時(shí)點(diǎn)將于秋濤負(fù)責(zé)用戶服務(wù)，釋放出奧迪品牌更加重視用戶的信號(hào)，憑借對(duì)產(chǎn)品的了解和多年?duì)I銷經(jīng)驗(yàn)，于秋濤必然可以讓用戶對(duì)奧迪品牌更了解更滿意。
用戶服務(wù)的確是奧迪最近幾年來工作的重心之一，不過顯然，當(dāng)下更大的重?fù)?dān)則將由新晉副總胡紹航承擔(dān)。
不到40歲的胡紹航畢業(yè)于吉林大學(xué)，亦是一汽奧迪“老人”，先后擔(dān)任公關(guān)經(jīng)理、市場部部長、奧迪北區(qū)事業(yè)部總監(jiān)等，直至調(diào)往一汽-大眾大眾品牌北區(qū)事業(yè)部，擔(dān)當(dāng)總經(jīng)理。他有多年一線工作履歷，同時(shí)熟稔奧迪在華發(fā)展經(jīng)驗(yàn)得失。
目前，奧迪在一定程度上正處于入華以來最為艱難的時(shí)期，一直位居豪華車銷量冠軍的地位從1月份開始跌到第3名，至今沒有能夠逆轉(zhuǎn)。在其背后則是需要修復(fù)的廠商關(guān)系、凌亂的傳播，以及受損的品牌形象，其中相當(dāng)一部分具體工作需要胡紹航來修復(fù)、彌補(bǔ)、提升。
在7月4日的一汽-大眾奧迪事業(yè)部千人員工大會(huì)上，一汽-大眾汽車有限公司總經(jīng)理張丕杰做了總動(dòng)員，展望下半年形勢(shì)和任務(wù)，提出品牌修復(fù)計(jì)劃和面向市場、銷售與服務(wù)的策略和全面措施，捍衛(wèi)奧迪“第一豪華車品牌”地位。