【奧迪資訊】與施泰德面對(duì)面：國(guó)產(chǎn)新Q5將加長(zhǎng)，奧迪提速電動(dòng)化
上海車(chē)展已經(jīng)開(kāi)幕了幾天，而幾乎所有參觀者都在5.1館留下了分外密布的足跡——因?yàn)榇蟊娖?chē)旗下眾多品牌的存在，有人戲稱“不來(lái)5.1館，就等于看了一場(chǎng)假的車(chē)展”。
在人氣最高的展位中，最大的貢獻(xiàn)者當(dāng)屬奧迪。雖說(shuō)除了售價(jià)18.8萬(wàn)～39.98萬(wàn)元的奧迪A3改款上市，奧迪在本次車(chē)展上并沒(méi)出售更多新車(chē)發(fā)售，但沿襲歐洲A類車(chē)展的展臺(tái)元素仍是非常吸睛——奧迪展臺(tái)已被公認(rèn)為本屆上海車(chē)展最炫酷的展臺(tái)。
在產(chǎn)品上，除了一汽-群眾奧迪現(xiàn)在在售的全系國(guó)產(chǎn)及進(jìn)口車(chē)型，來(lái)自全新奧迪A5系列、全新奧迪R8系列以及奧迪RS 3 Limousine、奧迪RS 3 LMS等六款車(chē)型也聯(lián)袂首發(fā)，其中最招引眼球的莫過(guò)于全球首發(fā)的奧迪e-tron Sportback概念車(chē)——這也被奧迪管理董事會(huì)主席施泰德先生譽(yù)為“代表將來(lái)奧迪規(guī)劃理念和發(fā)展方向的車(chē)型”。
“做計(jì)劃要放眼長(zhǎng)遠(yuǎn)”
很明顯，本年第一季度，奧迪在華銷(xiāo)量被奔跑寶馬逾越，ABB在我國(guó)的座次發(fā)生了稀有的變化。這會(huì)不會(huì)成為高端車(chē)市場(chǎng)變局的開(kāi)始?各方莫衷一是。
但施泰德先生卻仍然決心滿滿。他表示，中國(guó)市場(chǎng)的潛力仍然值得被看好，奧迪為了持續(xù)堅(jiān)持搶先，將在《一汽、奧迪十年商業(yè)方案》的框架下，持續(xù)深化全價(jià)值鏈本土化，對(duì)每年詳細(xì)銷(xiāo)量方針都有明確的規(guī)劃。
“有一點(diǎn)是我從中國(guó)市場(chǎng)學(xué)到的，眼光要往長(zhǎng)遠(yuǎn)看。中國(guó)做方案經(jīng)常是做五年方案、十年方案，我期望咱們的戰(zhàn)略規(guī)劃是向?qū)?lái)五年、十年獲得長(zhǎng)足的進(jìn)步。特別是要跟經(jīng)銷(xiāo)商一起，有目的性地對(duì)話，最終達(dá)成實(shí)現(xiàn)兩邊共贏的成果。”施泰德表明，他信任奧迪品牌有才能在年內(nèi)重回正軌。
具體執(zhí)行下來(lái)，首要，正如本次車(chē)展首發(fā)的奧迪e-tron Sportback概念車(chē)展示的那樣，“搶先的規(guī)劃”與“長(zhǎng)距離電動(dòng)續(xù)航的能力”是奧迪將來(lái)商品的兩大發(fā)展方向。與此同時(shí)，奧迪還與合作伙伴進(jìn)行了對(duì)于將來(lái)出行商品的探討和布局。
施泰德以為：“放眼全世界，光是實(shí)物性的車(chē)輛商品的供給現(xiàn)已不能滿意消費(fèi)者的需要，更多的眼光還要放在數(shù)字化、互聯(lián)化和自動(dòng)駕駛方面，這些都會(huì)是將來(lái)的趨勢(shì)，也是奧迪想給中國(guó)的消費(fèi)者帶的，而且要進(jìn)行國(guó)產(chǎn)的。”
加速發(fā)力SUV和新能源市場(chǎng)
在近兩年的我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)，“SUV”與“新能源”熱度飆升，本屆上海車(chē)展也體現(xiàn)了這個(gè)趨勢(shì)。那么，作為本土化程度最高的高端車(chē)品牌，奧迪怎么在這兩個(gè)范疇謀篇布局?
首要，對(duì)于SUV市場(chǎng)，奧迪高層在訪談中表達(dá)的最主要信息，莫過(guò)于全新一代奧迪Q5國(guó)產(chǎn)化作業(yè)的具體情況。依據(jù)奧迪此前揭露的信息，包含改款A(yù)3、A4L 1.4T車(chē)型、全新A8L以及Q2在內(nèi)的多款產(chǎn)品將于今明兩年在華推出，但已在海外上市的全新一代Q5依然是一個(gè)秘密。
其間因素，依照奧迪中國(guó)總經(jīng)理魏永新描述的狀況，在于國(guó)產(chǎn)車(chē)型也許會(huì)是一款加長(zhǎng)軸距的商品，“新商品必定會(huì)上，但咱們?cè)谡液线m的機(jī)遇”。值得注意的是，鑒于外界此前盛傳寶馬的下一代X3也將加長(zhǎng)國(guó)產(chǎn)，奧迪Q5換代作業(yè)的推動(dòng)應(yīng)當(dāng)會(huì)將此競(jìng)品的意向歸入考量。
新能源方面，奧迪認(rèn)為將來(lái)的關(guān)鍵詞之一是電動(dòng)化，將按計(jì)劃推動(dòng)長(zhǎng)續(xù)航里程純電動(dòng)車(chē)的本土化生產(chǎn)。施泰德指出，如今做純電動(dòng)車(chē)是種冒險(xiǎn)，但“咱們也相信假如如今沒(méi)有勇氣冒這個(gè)險(xiǎn)，而做了相反的決定，在將來(lái)的某一天，咱們就會(huì)落后于這個(gè)年代”。在奧迪看來(lái)，開(kāi)展電動(dòng)車(chē)最主要的問(wèn)題是成本，而電機(jī)、電控、電池三者的成本都在發(fā)作活躍改變。
依據(jù)奧迪此前公布的消息，到2020年，該公司將推出3款純電動(dòng)車(chē)型;到2025年，在全球范圍內(nèi)供給的每4輛車(chē)中將有1輛是電動(dòng)車(chē);在中國(guó)，將來(lái)5年，一汽-大眾奧迪也將國(guó)產(chǎn)6款e-tron車(chē)型。施泰德還說(shuō)，奧迪對(duì)電動(dòng)汽車(chē)有個(gè)清晰的概念，那就是不能為了本錢(qián)，或許為了簡(jiǎn)化規(guī)劃而呈現(xiàn)出平庸的外型。“奧迪對(duì)電動(dòng)車(chē)的要求一定是外型十分有沖擊力，契合品牌內(nèi)涵。”
而且，電動(dòng)汽車(chē)要重視功能性，也就是對(duì)互聯(lián)能力、數(shù)字化的展示，當(dāng)然也包括自動(dòng)駕駛，“這些將來(lái)必須集成為一體，才能真正為電動(dòng)車(chē)打開(kāi)市場(chǎng)。”
新品牌理念背后的思考
不管從數(shù)字化、智能互聯(lián)、自動(dòng)駕駛?cè)允请婒?qū)動(dòng)下手，“科技”都是奧迪品牌最明顯的標(biāo)簽，也是其品牌傳達(dá)過(guò)程中的首要著力點(diǎn)。常常被外界忽略的是，在中國(guó)高端車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇的現(xiàn)在，奧迪在品牌銳化和傳播上的一系列計(jì)劃，近段時(shí)刻以來(lái)也連續(xù)浮出水面。
就奧迪品牌的共同性，施泰德在接受專訪時(shí)強(qiáng)調(diào)，高端品牌的價(jià)值來(lái)自它承載的質(zhì)量要素、創(chuàng)意要素，還有高科技要素，也來(lái)自它為用戶帶來(lái)獨(dú)有體驗(yàn)的許諾。有必要看到的是，普通品牌與高端品牌的精力是有清晰分野的：前者更多是為了普通人，或許說(shuō)是選用現(xiàn)已流程化的技術(shù)生產(chǎn)，而后者“永遠(yuǎn)是冒險(xiǎn)去嘗試新的東西，但意味著價(jià)值比較大”。
創(chuàng)新要付出財(cái)務(wù)上的巨大代價(jià)才能獲得，因此，好的產(chǎn)品有更高的價(jià)格是完全合乎情理的。
就體驗(yàn)式營(yíng)銷(xiāo)方面，奧迪年初的一個(gè)為人所關(guān)注的動(dòng)作，就是關(guān)了坐落北京王府井的Audi City展廳，似乎有與別的幾個(gè)奢華品牌反其道而行之的意味。奧迪公司市場(chǎng)銷(xiāo)售董事馮德睿就此給出了答案，稱奧迪企圖跳脫出以往那種大而全的用戶體驗(yàn)的概念，代之以通過(guò)小而靈的方法，讓體驗(yàn)環(huán)節(jié)進(jìn)入每一個(gè)城市的首要4S店，這也有利于下降運(yùn)營(yíng)成本。一個(gè)與之有關(guān)的數(shù)字是，2017年，奧迪打算在全球開(kāi)設(shè)500家這種標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)字化用戶體驗(yàn)基地。
隨著時(shí)間推移，奧迪的品牌理念，將不再止于現(xiàn)在的“突破科技，啟迪將來(lái)”。事實(shí)上，依照施泰德的意思，奧迪已經(jīng)有了一個(gè)新的品牌理念“Audi. Vorsprung.”，這個(gè)新的品牌理念在“打破科技啟迪將來(lái)”的基礎(chǔ)上更強(qiáng)調(diào)了“突破”——所謂突破，就是要“作為公司的血和肉，融入日常正常的作業(yè)當(dāng)中，不光是商品，也包含到工作的方式，還有效率和響應(yīng)速度。這是奧迪為適應(yīng)將來(lái)更數(shù)字化的世界有必要要做的，也是我們大家想做到的。”
如此一來(lái)，問(wèn)題就變成了：“Audi. Vorsprung.”怎樣以本土化方式在中國(guó)落地?應(yīng)該說(shuō)，以這一屆上海車(chē)展為起點(diǎn)，人們期待著重整旗鼓的奧迪以更多實(shí)際行動(dòng)詮釋并豐富它的內(nèi)涵。