【奧迪資訊】掏30億補(bǔ)貼經(jīng)銷商？奧迪與經(jīng)銷商就補(bǔ)償問(wèn)題達(dá)成和解
[ 導(dǎo)讀 ]
奧迪與中國(guó)奧迪經(jīng)銷商曾在4月11日進(jìn)行了商務(wù)談判，期間雙方就2016年補(bǔ)償、2017年商務(wù)政策和上汽奧迪啟動(dòng)時(shí)間進(jìn)行了細(xì)化討論。
想購(gòu)買奧迪新車的潛在消費(fèi)者可以停止觀望了，來(lái)自?shī)W迪經(jīng)銷商層面的消息透露，在廠商就經(jīng)銷商去年陷入經(jīng)營(yíng)性虧損問(wèn)題上達(dá)成補(bǔ)償協(xié)議后，奧迪在華銷售將盡快恢復(fù)正軌。而一旦廠家對(duì)經(jīng)銷商的銷量任務(wù)和指標(biāo)考核機(jī)制重啟，奧迪終端產(chǎn)品的銷售價(jià)格有望小幅度下調(diào)。
據(jù)消息，圍繞去年引爆經(jīng)銷商對(duì)上汽奧迪項(xiàng)目全面抵制的補(bǔ)償問(wèn)題，奧迪、一汽大眾奧迪和經(jīng)銷商聯(lián)會(huì)已于上周達(dá)成和解協(xié)議，且這一結(jié)果有望在本周上海車展開幕前正式對(duì)外公布。
奧迪中國(guó)和一汽大眾奧迪并未就此說(shuō)法進(jìn)行官方確認(rèn)，不過(guò)核心奧迪經(jīng)銷商代表向媒體確認(rèn)了這一消息和說(shuō)法屬實(shí)。
“一旦補(bǔ)償問(wèn)題落實(shí)，2017年的商務(wù)政策才能有效推進(jìn)，廠家對(duì)經(jīng)銷商的考核將倒逼終端市場(chǎng)的售價(jià)恢復(fù)正常水平。”
該經(jīng)銷商評(píng)估，在新的商務(wù)政策的作用下，經(jīng)銷商為擴(kuò)大銷量和區(qū)域市場(chǎng)占有率，將不得不從重拾與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手匹敵的折扣政策，這可能導(dǎo)致奧迪新車終端售價(jià)下調(diào)2%-3%。“對(duì)于極個(gè)別車型而言，下調(diào)幅度可能更大。”
有消息稱，奧迪與中國(guó)奧迪經(jīng)銷商們?cè)?月11日進(jìn)行了商務(wù)談判，期間雙方就2016年補(bǔ)償、2017年商務(wù)政策和上汽奧迪啟動(dòng)時(shí)間進(jìn)行了細(xì)化討論，大體方向達(dá)成統(tǒng)一，奧迪和中國(guó)經(jīng)銷商聯(lián)會(huì)最快將于4月18日發(fā)布聯(lián)合聲明。
據(jù)悉，在這次對(duì)外保密的商務(wù)談判中，一汽大眾奧迪銷售事業(yè)部總經(jīng)理任思明(德方派駐)，執(zhí)行副總經(jīng)理荊青春(中方派駐)在友好協(xié)商的會(huì)談氛圍中，與出席會(huì)議的奧迪經(jīng)銷商聯(lián)會(huì)代表就多項(xiàng)關(guān)鍵性議題達(dá)成一致。
記者了解到，此次商務(wù)會(huì)談的核心議題包括兩項(xiàng)：
1、2016經(jīng)銷商經(jīng)營(yíng)性虧損補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)
2、2017年商務(wù)政策所能確保經(jīng)銷商盈利空間。
關(guān)于前者，一汽大眾奧迪初步同意按照3%的經(jīng)營(yíng)平衡線標(biāo)準(zhǔn)對(duì)經(jīng)銷商2016年銷售虧損給予補(bǔ)貼。
關(guān)于后者，經(jīng)銷商提出保障2017年經(jīng)銷商的運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)EBT(稅前利潤(rùn))至少達(dá)到2%，商務(wù)政策參照競(jìng)爭(zhēng)品牌奔馳、寶馬標(biāo)準(zhǔn)制定，這一提議并未獲得現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)，一汽大眾奧迪方面表示，將上報(bào)德國(guó)奧迪董事會(huì)確認(rèn)再執(zhí)行。
如果按照銷售收入3%的經(jīng)營(yíng)平衡線標(biāo)準(zhǔn)對(duì)2016年經(jīng)營(yíng)狀況進(jìn)行補(bǔ)貼，意味著一汽-大眾奧迪還要掏兩個(gè)點(diǎn)的作為補(bǔ)貼返還經(jīng)銷商，因?yàn)樵谌ツ陫W迪實(shí)際上按照1%的收入返點(diǎn)補(bǔ)償全國(guó)經(jīng)銷商的。
根據(jù)經(jīng)銷商銷售額度不同，平均下來(lái)一家店給予1個(gè)點(diǎn)的補(bǔ)償，金額就是300-500萬(wàn)，全國(guó)近500家奧迪經(jīng)銷商粗略估算下來(lái)，該經(jīng)銷商負(fù)責(zé)人估算，這可能意味著：一汽大眾奧迪至少要掏出30億元用于補(bǔ)貼全國(guó)經(jīng)銷商，才能抹平2016年的經(jīng)營(yíng)性虧損。
有一點(diǎn)是可以肯定的，隨著補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的大致敲定以及2017年商務(wù)政策的落地，奧迪與經(jīng)銷商此前因經(jīng)營(yíng)虧損+上汽奧迪項(xiàng)目雙重因素引發(fā)的“劍拔弩張”關(guān)系將得到徹底“和解”，廠商同心協(xié)力備戰(zhàn)銷量局面有望在今年第二季度開啟。
去年11月，奧迪宣布啟動(dòng)與上汽奧迪合資計(jì)劃，提前引爆了奧迪經(jīng)銷商補(bǔ)貼問(wèn)題，后者很快成立經(jīng)銷商聯(lián)會(huì)并發(fā)布《三亞宣言》，要求奧迪在確?，F(xiàn)有經(jīng)銷商獲得合理且安全的投資收益，經(jīng)銷商提出過(guò)去三年累計(jì)經(jīng)營(yíng)性虧損高達(dá)280億元并要求廠家給予補(bǔ)償。
由于廠商關(guān)系惡化，加上原本奧迪累積下來(lái)的產(chǎn)品和營(yíng)銷問(wèn)題集中爆發(fā)，奧迪在華終端銷量自去年12月起開始呈現(xiàn)連續(xù)四個(gè)月同比下滑。今年一季度銷量顯示，奧迪在華不足11萬(wàn)輛整體銷量，同比下滑超過(guò)22%，與兩位數(shù)增長(zhǎng)的奔馳和寶馬落下四萬(wàn)輛的差距。
而在過(guò)去三年里，奧迪每年領(lǐng)跑兩大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的銷量差距一直保持在10萬(wàn)輛上下，市場(chǎng)分析人士預(yù)判，即便在接下來(lái)三個(gè)季度里奧迪與經(jīng)銷商全力追擊，要確保今年仍然取得中國(guó)豪華車銷量冠軍寶座，希望也已經(jīng)非常渺茫了。