【新車試駕】一切源于平衡 搶先試駕新奧迪A3
有人會(huì)為名還是利尋求平衡自己的位置;有人會(huì)為買一樣?xùn)|西平衡價(jià)格與價(jià)值;當(dāng)然工作中還需要平衡投入的時(shí)間和最終得到的價(jià)值。對(duì)于“平衡點(diǎn)”來(lái)說(shuō)，想必誰(shuí)都在用一生的時(shí)間去追求，畢竟誰(shuí)也不是王思聰，只要喜歡就好，對(duì)不對(duì)?對(duì)于汽車來(lái)說(shuō)也同樣適用，價(jià)格與價(jià)值能否帶來(lái)更好的享受呢?而今天的主角就是即將在4月19日上市的新奧迪A3，作為中期改款的新奧迪A3做出哪些兼具“平衡”的變化呢?
作為德系三駕馬車的奧迪，在2014年奧迪A3率先國(guó)產(chǎn)，搶占豪華緊湊型市場(chǎng)。不僅開拓了豪華車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的新格局，憑借品牌口碑樹立了在緊湊級(jí)別的標(biāo)桿位置。當(dāng)然不得不說(shuō)國(guó)產(chǎn)奧迪A3的出現(xiàn)，也進(jìn)一步刺激了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中其他級(jí)別車型在品牌和定位方面的溢價(jià)。
第三代奧迪A3已經(jīng)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)征戰(zhàn)三年時(shí)間，對(duì)于一款產(chǎn)品來(lái)說(shuō)也進(jìn)入到中期改款的時(shí)期，如何將“新”做的有些心意呢?在外觀上新奧迪A3主要集中在前臉的變化，雖然與海外車型還是有所不同，但更為凌厲的前格柵以及向A4L設(shè)計(jì)靠攏的頭燈樣式，這些都凸顯出年輕、動(dòng)感的一面。
對(duì)于奧迪A3來(lái)說(shuō)，精干而充滿時(shí)尚感是它的代名詞。雖然Sportback(兩廂版)在感覺(jué)上要年輕于Limousine車型(三廂版)，但Limousine車身更符合目前主流購(gòu)車人群的需求。另外在很多細(xì)節(jié)上與目前全新一代奧迪A4L設(shè)計(jì)有著異曲同工之妙，但在緊致、時(shí)尚的感覺(jué)新A3還是比A4L要強(qiáng)上不少。
進(jìn)入到車內(nèi)，雖然新奧迪A3的內(nèi)飾變化沒(méi)有外觀來(lái)的那么直接一些，但不難發(fā)現(xiàn)，底部鏤空式三輻方向盤出現(xiàn)在車內(nèi)，樣式設(shè)計(jì)也與奧迪A4L相同。相比現(xiàn)款車型，內(nèi)飾還提供多種彩色、發(fā)光或3D裝飾套進(jìn)行搭配。雖然變化不大，但內(nèi)飾提升了不錯(cuò)的視覺(jué)感。
當(dāng)然，新A3的變化不僅僅是在視覺(jué)上尋求豪華與運(yùn)動(dòng)的平衡點(diǎn)，對(duì)于駕駛方面的平衡也進(jìn)一步提升。畢竟買輛豪華品牌車型不僅僅有著國(guó)人的顏值，在價(jià)值與性能上也尋求到更高的平衡點(diǎn)。
新款A(yù)3 40 TFSI車型換裝第三代EA888 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，以取代現(xiàn)款車型的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)。這款2.0T低功率機(jī)型的最大功率為190馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速濕式雙離合變速箱;另外新車仍將有搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的35 TFSI車型可選，其最大功率為150馬力，傳動(dòng)部分則匹配7速干式雙離合變速箱。
作為一款緊湊型豪華轎車，精悍的身材加之換裝后的2.0 TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，讓其穿梭在城市雨林當(dāng)中顯得更加從容。本次試駕首先要體驗(yàn)奧迪慣用的——金卡納賽道(場(chǎng)地試駕)體驗(yàn)，對(duì)于這個(gè)環(huán)節(jié)能夠充分展現(xiàn)奧迪A3的靈活性和短距離加速兩方面。只要不去過(guò)度挑戰(zhàn)轉(zhuǎn)向極限，車身的跟隨性也會(huì)令人感覺(jué)奧迪A3越開越小，即便駕馭的是Sedan車型，但感受上尾廂就像是不存在一樣。
對(duì)于需要激情駕駛的看官來(lái)說(shuō)，奧迪A3這款家用轎車也能滿足你的需求。在動(dòng)態(tài)模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)保持較強(qiáng)的牽引力，動(dòng)力反應(yīng)用“迅猛”來(lái)形容一點(diǎn)也不過(guò)分。當(dāng)然車身在剛性方面也能夠給你信。但為了平衡舒適性的一面，懸掛相比寶馬1系運(yùn)動(dòng)轎車來(lái)看，側(cè)傾感還是稍微明顯，但日常駕駛來(lái)說(shuō)舒適不是第一位的嗎?
這臺(tái)第三代EA888 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)此前在全新奧迪A4L上的表現(xiàn)就給我們留下了不錯(cuò)的印象，動(dòng)力性能相比上一代EA888的1.8T提升一大截，而且平順性也有所改進(jìn)。此次在新奧迪A3使用，讓它的表現(xiàn)依舊出色，特別是2、3擋高轉(zhuǎn)速時(shí)的推背感，絕對(duì)有著鋼炮車型的駕駛感。對(duì)動(dòng)力挑剔的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，對(duì)于這樣的動(dòng)力性能也完全可以滿意。
動(dòng)力方面2.0T版本的奧迪A3絕對(duì)不是你需要擔(dān)心的地方，相信任何一個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)的輸出都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，讓你絕對(duì)找不出任何怨言之處。在日常駕駛中動(dòng)力可以用隨叫隨到來(lái)形容，強(qiáng)勁的動(dòng)力也不會(huì)讓你感覺(jué)到它有著過(guò)于浮躁的一面，這需要看你腳下的“功夫”了，浮不浮躁就看你的意圖了。
作為中期改款的新奧迪A3在轉(zhuǎn)向的感覺(jué)上依然延續(xù)著“奧迪”風(fēng)格，輕中帶柔很是適合城市中駕駛。當(dāng)然不要忘記駕駛模式可選這項(xiàng)功能，切換至動(dòng)態(tài)模式后轉(zhuǎn)向系統(tǒng)會(huì)有所變化，轉(zhuǎn)向增加幾份厚重感外，并進(jìn)一步在精準(zhǔn)度上進(jìn)行提升，如果在加上幾分路感就更為完美。
對(duì)于奧迪A3來(lái)說(shuō)絕對(duì)算是對(duì)于品味追求年輕人首選車型，無(wú)論是在潮流的設(shè)計(jì)、激進(jìn)的駕馭以及在配置方面的需求，都能滿足大多數(shù)人。當(dāng)然，提到這里也不能讓我們忘卻同樣來(lái)自德國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，寶馬1系運(yùn)動(dòng)轎車和奔馳CLA兩款車型。
相比之下，雖然寶馬1系運(yùn)動(dòng)轎車采用了品牌入門的UKL前驅(qū)平臺(tái)，但在駕馭方面還是保留了一直所慣用的運(yùn)動(dòng)的味道，并且沒(méi)有因?yàn)槭且豢钋膀?qū)車而失去原有后驅(qū)車型的快感。對(duì)于奔馳CLA來(lái)說(shuō)，以進(jìn)口身份引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，勢(shì)必讓其成為一款小眾車型，而主要原因在于價(jià)格方面以及轎跑車的定位。
對(duì)于新奧迪A3來(lái)說(shuō)，就像標(biāo)題寫的那樣一直在尋求讓消費(fèi)者得到更高、更好的產(chǎn)品體驗(yàn)，在平衡上看著也包括國(guó)內(nèi)消費(fèi)者在豪華感、配置、駕駛感等方面的平衡把控，這些成為讓消費(fèi)得到舒適般的“增味劑”。說(shuō)到這或許你會(huì)問(wèn)我怎么還沒(méi)在展廳看到新A3呢?新車還未上市呢不是....在今年4月19日上海車展期間新奧迪A3將正式上市，能否給更多人生活“加點(diǎn)兒料”這就要看一汽奧迪如何平衡消費(fèi)者與競(jìng)品廠商在價(jià)格方面的“平衡”。