懂生活的跑男 奧迪全新S4 Avant怎么樣？
作為一名Wagon車主，見到Avant、Touring、Combi、Variant等等車型很自然地有一種親切感，雖然我也曾膜拜永遠(yuǎn)活在車迷們心中的R36，但從沒想過要開著一輛旅行車去下賽道、玩冰雪。直到我來到這個北極圈里的小鎮(zhèn)，在冰湖上等著我的則是一輛奧迪全新S4 Avant，除了居家過日子之外，發(fā)動機(jī)艙里那臺3.0T V6發(fā)動機(jī)昭示著它還擁有別的身份，所以當(dāng)我知道接下來四天時間要在它陪伴下練漂移的時候并不驚訝。這款新車有哪些引人注目的亮點(diǎn)?在冰面上它又是不是一位好陪練呢?下面我們一起來看一看。
雖然這款高性能版的旅行車目前尚未有明確的引入國內(nèi)市場的計劃，但是奧迪全新A4 Avant已經(jīng)確定將于6月份和同門大哥奧迪A6 Avant一起來到我們身邊，所以喜歡純正德味旅行車的朋友們可以開始攢錢了，雖然先期只有2.0T的車型提供，但quattro四驅(qū)系統(tǒng)和S-Line套件都將提供。
從外觀整體來看，奧迪全新S4 Avant和奧迪A4 Avant車型差別不大，考慮到后者還提供S-Line套件選裝，辨識點(diǎn)更是所剩無幾。不過我很欣賞這種深藏不露的設(shè)計理念，普普通通的一輛接孩子買菜車，一言不合就絕塵而去，正對我等悶騷型老司機(jī)的口味。
不得不說，奧迪全新S4 Avant內(nèi)飾部分比外觀可高調(diào)多了，本來以為是清新的小白領(lǐng)，沒想到心里住著個肌肉男，坐進(jìn)駕駛艙里按下點(diǎn)火開關(guān)，V6引擎一聲輕吼，讓人的右腳不由自主地向下發(fā)力，激情也是生活的重要組成部分不是嗎?
首先進(jìn)行最基本的橢圓賽道漂移練習(xí)，以30km/h的速度入彎，快速向彎心打方向，然后用力踩油門令車身滑動，之后放松一下油門再踩，根據(jù)車輛方向調(diào)整方向盤即可，說起來非常簡單，實(shí)際操作也不太難，要想保證成功率，還需要多加練習(xí)。
前面已經(jīng)說過訓(xùn)練行程共持續(xù)四天，也就是說您看這篇稿子的時候我還開著全新S4 Avant在湖面上漂呢，不過只要掌握了最基本的動作要領(lǐng)，接下來就是反復(fù)練習(xí)鞏固的時間了，更復(fù)雜的賽道也不過是簡單彎道的排列組合，只是需要更快的反應(yīng)能力。至于我的“拖拉機(jī)卡”上最后還有沒有沒打孔的空位，就不和大家顯擺了。
編輯點(diǎn)評
雖然這個北極圈里的小鎮(zhèn)路邊隨處可見高高的雪墻，但我見到的SUV依舊寥寥，路上跑的還是以旅行車居多。這不僅讓從“SUV國”來的我感到有些困惑，我們的用車觀念太超前還是已經(jīng)落后了?令人欣慰的是現(xiàn)在國內(nèi)市場的旅行車產(chǎn)品逐漸豐富，我所喜歡的Wagon、Avant、Touring、Combi、Variant也越來越多，奧迪RS6正成為新的膜拜對象，而就這次體驗(yàn)而言，奧迪全新S4 Avant也展現(xiàn)出不俗的實(shí)力。和漂移練習(xí)相似，接下來就是時間問題了，期待著越來越多理性的消費(fèi)者會認(rèn)可和喜愛旅行車，也期待著這款教我漂移的奧迪全新S4 Avant有朝一日也能夠帶我去國內(nèi)的冰湖上玩雪。