　　2017年6月17日，中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)奧迪聯(lián)盟17年中大會(huì)在武漢珞珈山國(guó)際酒店圓滿舉行。

　　會(huì)上，奧帝思徐總等各位嘉賓在會(huì)上分別做了演講，作為奧迪后市場(chǎng)信息的“最勤勞”搬運(yùn)工，Didi今天就率先帶著大家一起來(lái)看看，各位大咖們都講了些什么吧~

　　汽車(chē)圈子的熱點(diǎn)訊息分享

　　鄭長(zhǎng)征

　　首先鄭長(zhǎng)征以一個(gè)動(dòng)畫(huà)：五頭獅子圍困一頭水牛，由于一頭獅子沒(méi)有站好，與其他獅子產(chǎn)生爭(zhēng)斗，最后大家咬作一團(tuán)，反而讓水牛的以逃脫的故事引入話題：如果汽車(chē)圈子沒(méi)有惡意競(jìng)爭(zhēng)，大家的生意是不是會(huì)更好做?但是現(xiàn)在的情況趨勢(shì)：所有的企業(yè)都如履薄冰。

　　深圳是全國(guó)信息化比較完善的一個(gè)城市，鄭長(zhǎng)征跟大家分享了這樣兩個(gè)訊息：從今年的金稅三期政策的解讀來(lái)看，正在傳遞著兩個(gè)信號(hào)，一是個(gè)稅有加強(qiáng)的趨勢(shì)，三年甚至兩年之內(nèi)會(huì)有變化;從深圳政府的支持上來(lái)看，正在鼓勵(lì)企業(yè)做轉(zhuǎn)型，政府會(huì)引導(dǎo)企業(yè)轉(zhuǎn)型，扶植企業(yè)給予鼓勵(lì)，而沒(méi)有轉(zhuǎn)型成功的企業(yè)發(fā)展會(huì)更困難。

　　行車(chē)記錄儀行業(yè)傳遞出來(lái)的訊息來(lái)看，去年有這樣一個(gè)訊息，76%的行車(chē)記錄儀是不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的，所以我覺(jué)得，在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展額度態(tài)勢(shì)下，不僅是行車(chē)記錄儀，越來(lái)越多的產(chǎn)品都會(huì)產(chǎn)生標(biāo)準(zhǔn)，企業(yè)開(kāi)發(fā)產(chǎn)品一定要遵從更加正常、合理、理性的競(jìng)爭(zhēng)。

　　以人民的名義，跟乙方聊兩句

　　魯力

　　如何用新產(chǎn)品敲開(kāi)4S店的大門(mén)

　　楊德東

　　首先，楊德東以介紹新產(chǎn)品的定義開(kāi)場(chǎng)。新產(chǎn)品：指采用新技術(shù)原理、新設(shè)計(jì)構(gòu)思研制、生產(chǎn)的全新產(chǎn)品，或在結(jié)構(gòu)、材質(zhì)、工藝等某一方面比原有產(chǎn)品有明顯改進(jìn)，從而顯著提高了產(chǎn)品性能或擴(kuò)大了使用功能的產(chǎn)品。從市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的角度看，凡是企業(yè)向市場(chǎng)提供的過(guò)去沒(méi)有生產(chǎn)過(guò)的產(chǎn)品都叫新產(chǎn)品。對(duì)于企業(yè)而言，新產(chǎn)品是生存和發(fā)展的前提;對(duì)技術(shù)而言，新產(chǎn)品是技術(shù)的升級(jí)、人力結(jié)構(gòu)的改變;對(duì)于市場(chǎng)而言是新出現(xiàn)的。

　　楊德東認(rèn)為，推出新產(chǎn)品，首先會(huì)讓4S店或者甲方覺(jué)得我們更加專(zhuān)業(yè)，同時(shí)能夠幫店里提升產(chǎn)值，提升業(yè)績(jī)，提升對(duì)自身的信任度，增加合作粘性，最終提升各方的效益。

　　關(guān)于新產(chǎn)品如何選擇，楊總指出：首先，廠家靠譜、老板靠譜。其次是市場(chǎng)需求的分析，一定要開(kāi)發(fā)市場(chǎng)需求度高的產(chǎn)品;再次是金正對(duì)手分析，看同行業(yè)和其他廠家在做什么產(chǎn)品;最后是產(chǎn)品的試裝測(cè)試，售后量很大的產(chǎn)品還沒(méi)有做好進(jìn)入市場(chǎng)的準(zhǔn)備。

　　什么是好的新產(chǎn)品?高品質(zhì)，這是4S店以及各方面都看重的;差異化，整個(gè)社會(huì)年輕一代的消費(fèi)需求都有向個(gè)性化發(fā)展的趨勢(shì)。定制的個(gè)性化的產(chǎn)品在將來(lái)更有優(yōu)勢(shì);實(shí)用性，4S店和車(chē)主都會(huì)比較認(rèn)同。

　　新產(chǎn)品的導(dǎo)入時(shí)機(jī)：新車(chē)上市，以新A3為例，對(duì)于4S點(diǎn)來(lái)講，是不允許有裸車(chē)出售的。原廠高配選用，低配重配車(chē)型升級(jí)高配，是我們業(yè)務(wù)的主要來(lái)源。其他汽車(chē)品牌的運(yùn)用，流媒體在凱迪拉克上的運(yùn)用，在奧迪上我們是不是也可以運(yùn)用這種技術(shù)?

　　關(guān)于產(chǎn)品發(fā)布的流程：我們要對(duì)新產(chǎn)品進(jìn)行分析，領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)、銷(xiāo)售培訓(xùn)、售后參與、銷(xiāo)售跟進(jìn)，這幾個(gè)步驟是因產(chǎn)品而異的。楊總從售前、售中、售后三個(gè)方面解析了新產(chǎn)品發(fā)布的整個(gè)流程，并分享了提升產(chǎn)品銷(xiāo)量的各種方法以及應(yīng)該重視的要點(diǎn)。

　　接著，作為補(bǔ)充，楊總給大家分享了他做的一些項(xiàng)目，從實(shí)例上證明了楊總的整場(chǎng)演講的有效性。

　　奧迪后市場(chǎng)如何通過(guò)有效創(chuàng)新進(jìn)入發(fā)展快車(chē)道

　　徐華

　　本著與大家一起進(jìn)入快車(chē)道的初衷，徐總首先從宏觀和微觀兩個(gè)方面闡述了創(chuàng)新的意義。站在到場(chǎng)的來(lái)自四個(gè)行業(yè)不同的嘉賓：奧迪相關(guān)產(chǎn)品和服務(wù)的創(chuàng)意研發(fā)制造單位的業(yè)者、奧迪相關(guān)產(chǎn)品和服務(wù)的專(zhuān)業(yè)服務(wù)商業(yè)者、奧迪4S店或集團(tuán)對(duì)口部門(mén)的業(yè)者、密切關(guān)注奧迪后市場(chǎng)發(fā)展的媒體業(yè)者/投資者/觀察者的角度分別闡述了“有效創(chuàng)新”的意義和方法。

　　首先，奧迪相關(guān)產(chǎn)品和服務(wù)的創(chuàng)意研發(fā)制造單位的業(yè)者，他們所關(guān)心的是：開(kāi)發(fā)怎樣的產(chǎn)品和服務(wù)，既有量還有效益。

　　徐總從創(chuàng)新的重要性、必要性、革命性推導(dǎo)出：產(chǎn)品創(chuàng)新，最重要的是用戶體驗(yàn)。徐總指出：從技術(shù)驅(qū)動(dòng)的創(chuàng)新模式轉(zhuǎn)向應(yīng)用驅(qū)動(dòng)的創(chuàng)新模式。應(yīng)用創(chuàng)新就是以用戶為中心，通過(guò)對(duì)消費(fèi)者體驗(yàn)的深度挖掘，而進(jìn)行的一種創(chuàng)新模式。應(yīng)用創(chuàng)新是相對(duì)于技術(shù)創(chuàng)新而言的：技術(shù)創(chuàng)新是工業(yè)時(shí)代的思維，是“以公司為中心”的創(chuàng)新方式;應(yīng)用創(chuàng)新是信息時(shí)代的思維，是“以消費(fèi)者為中心”的創(chuàng)新方式。在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的創(chuàng)新邏輯中，技術(shù)很重要，用戶體驗(yàn)更重要。打造產(chǎn)品一定要擅長(zhǎng)引爆來(lái)自用戶的能量，只有超越消費(fèi)者所想，才能打造超級(jí)產(chǎn)品。

　　目前，大眾消費(fèi)正在走向沒(méi)落，而小眾消費(fèi)正在崛起。精打細(xì)算的品牌購(gòu)物者轉(zhuǎn)變?yōu)殍b賞家，用數(shù)千種與眾不同的愛(ài)好盡情展示自己的獨(dú)特品位。產(chǎn)品開(kāi)發(fā)者必須從更細(xì)微的角度來(lái)考量消費(fèi)者的需求和體驗(yàn)。而“微創(chuàng)新”就是一切以用戶為中心的價(jià)值鏈創(chuàng)新，以微小硬需、微小聚焦、微小迭代的方式，找到用戶痛點(diǎn)，讓產(chǎn)品尖叫，引爆用戶口碑營(yíng)銷(xiāo)。讓用戶看到價(jià)值的產(chǎn)品才是好產(chǎn)品。

　　其次，奧迪相關(guān)產(chǎn)品和服務(wù)的專(zhuān)業(yè)服務(wù)商業(yè)者所關(guān)心的是：選擇哪些產(chǎn)品和服務(wù)倒入奧迪4S店，既有量又有效益。

　　“做到極致”是徐總一向奉行的原則之一，徐總說(shuō)：“比你的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手再多一些極致，你就可以甩開(kāi)他們很多。”在汽車(chē)后市場(chǎng)談創(chuàng)新，就離不開(kāi)服務(wù)，而服務(wù)的目的，同樣是提升用戶體驗(yàn)，服務(wù)商作為最終接觸用戶的端口，必須將用戶體驗(yàn)做到極致!做到極致之后，獲得用戶的信任，服務(wù)商同樣能夠有營(yíng)銷(xiāo)能力，所以，服務(wù)商的創(chuàng)新最終是服務(wù)商對(duì)自己“營(yíng)銷(xiāo)能力”的賦予，每個(gè)后市場(chǎng)的服務(wù)商都必須有營(yíng)銷(xiāo)能力。

　　第三，奧迪4S店或集團(tuán)對(duì)口部門(mén)的業(yè)者關(guān)心的是他們需要一個(gè)怎樣的伙伴?

　　在肯定了服務(wù)商的重要性之后，徐總還指出：4S店其實(shí)是汽車(chē)廠家產(chǎn)品的平臺(tái)，也是汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)商產(chǎn)品的平臺(tái)，同時(shí)是雙方對(duì)客戶產(chǎn)生服務(wù)的平臺(tái)，因而是汽車(chē)市場(chǎng)中流量的發(fā)源地或者可以稱(chēng)作源頭，而流量流向哪里才是4S店最應(yīng)該關(guān)注的。許多4S店業(yè)者認(rèn)為營(yíng)銷(xiāo)是最重要的，其實(shí)比營(yíng)銷(xiāo)更重要的是保住4S店的原本的流量。

　　流量即價(jià)值，在流量為王的時(shí)代，低流量的公司會(huì)被高流量的公司干掉，看不見(jiàn)的“跨界”打劫者才是真正的對(duì)手。阿里車(chē)碼頭、滴滴快修等線上線下結(jié)合的不斷嘗試來(lái)看，互聯(lián)網(wǎng)這些專(zhuān)攻“跨界”的大亨也在覬覦這塊蛋糕，而當(dāng)線上線下的服務(wù)平臺(tái)真正建立起來(lái)之后?；ヂ?lián)網(wǎng)環(huán)境的流量才是真正的“流量黑森林”。

　　所以，4S店在選擇服務(wù)商的時(shí)候，最重要的、最有效的“創(chuàng)新”應(yīng)當(dāng)是：看誰(shuí)能夠幫助4S店最大程度地保有當(dāng)前原本的流量為出發(fā)點(diǎn)：選擇產(chǎn)品質(zhì)量高、服務(wù)達(dá)到極致、跟4S店一條心的服務(wù)商，并且有能力與4S店共同抵御“互聯(lián)網(wǎng)沖擊”的才是王道。

　　最后，關(guān)于奧迪后市場(chǎng)中具備有效創(chuàng)新能力的團(tuán)隊(duì)和公司在哪?這個(gè)而市場(chǎng)的媒體業(yè)者投資者和觀察者普遍關(guān)心的問(wèn)題，徐總則保留了一個(gè)問(wèn)題，并且希望在下次的演講中，能夠與奧迪聯(lián)盟的同行再度分享。

　　會(huì)后的2周年紀(jì)念晚宴